5.九号公司

九号公司是全球电动个人出行产品、动力运动和家庭机器人领域的领军者，2020年正式切入智能电动两轮车赛道。

2025年九号公司营业收入212.8亿元，同比增长49.9%；归母净利润17.6亿元，同比增长62.2%。九号电动两轮车销量409万台，营收却高达118.6亿元，同比增长64.5%。

数据来源：中商产业研究院数据库

五、摩托车行业发展前景

1.电动化趋势：绿色转型驱动千亿级市场扩容

电动摩托车正成为中国两轮交通工具绿色转型的核心赛道，未来五年有望保持高速增长。在“双碳”目标下，新能源政策持续加码，叠加城市道路“油改电”试点扩大，轻便型电动摩托车在城市短途出行中的渗透率将提升。技术上，固态电池商业化进程加速，能量密度有望突破350Wh/kg，配合800V高压平台快充技术（10分钟补能150公里），彻底解决续航焦虑；智能化方面，AI骑行辅助系统（自动跟车、弯道ABS）、车联网生态（与智能家居联动）将成为标配。国内电动摩托车市场规模超千亿，头部企业凭借技术壁垒和渠道优势，有望占据全球30%以上的市场份额。

2.消费升级：休闲娱乐市场开启“价值蓝海”

中大排量摩托车（250cc以上）正从“小众玩具”升级为“大众生活方式”，未来十年将催生千亿级高端消费市场。随着Z世代成为消费主力，其“悦己型消费”需求推动摩托车从代步工具向“社交货币+精神载体”转型：摩旅文化通过短视频平台破圈，带动ADV（拉力车）年销量增速超40%；赛道日、机车音乐节等活动常态化，使仿赛、街车成为“圈层身份标签”；个性化改装市场爆发，催生定制化服务新业态。市场端，国产厂商通过“技术平权”打破国际品牌垄断——春风动力450SR、钱江赛600等车型性能对标进口品牌，价格仅为后者的60%，预计摩托车市场将形成“国产替代+文化输出”的双轮增长格局。

3.政策优化：精细化治理激活存量与增量双重红利

“禁限摩”政策的边际放松正释放巨大市场潜力。当前政策已从“一刀切禁止”转向“分类管理”：一线城市试点“摩托车友好示范区”（允许特定排量、时段通行），二三线城市全面放开县域及郊区限行；驾照分级制度简化考证流程，全国摩托车驾驶人增加。牌照管理同步创新——新能源摩托车专用绿牌、带牌销售、电子号牌等举措降低使用门槛，仅政策松绑一项即可释放大量潜在需求，尤其激活下沉市场的更新换代需求。

4.出口优势：全球化布局构建“第二增长曲线”

中国摩托车凭借“性价比+电动化”双优势，正从“全球代工厂”向“品牌输出者”转型，未来出口规模有望突破200亿美元/年。传统燃油车领域，东南亚（越南、印尼）和非洲（尼日利亚、埃及）仍是基本盘：这些地区摩托车千人保有量较低，市场提升空间大，且日系品牌因成本上升逐渐退出中低端市场，中国产品以“同等性能下价格低30%”的优势抢占份额。电动化转型打开新空间——东南亚多国出台强制电动化时间表，中国品牌依托成熟的“三电技术”和换电网络，将成为“一带一路”沿线国家交通升级的核心供应商。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2026-2031全球及中国电动摩托车和小型摩托车行业发展现状调研及投资前景分析报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、可行性研究报告、产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会、“十五五”规划等咨询服务。