2.运氢
运氢发展目前仍处于初级阶段，各种运输方式并存但各有特点。其中，高压气态运输技术成熟，但储氢密度低且存在安全隐患；低温液态运输储氢密度高，但能耗大、成本高；固态运输安全性好且储氢密度高，但技术尚不成熟；有机液态运输利用化学反应储存氢气，但脱氢过程复杂且成本较高；管道运输成本低、运输量大，但建设投资大且受地理条件限制。
资料来源：中商产业研究院整理
3.加氢站
（1）建成数量
近年来，中国已累计建成加氢站约占全球加氢站数量的40%，加氢站数量位居世界第一。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国加氢站行业深度分析及发展前景预测报告》显示，加氢站建设数量在2024年减少、增速放缓，主要是受市场需求、高额投建运营成本这两大因素的影响。截至2024年12月底，国内累计建成加氢站497座。中商产业研究院分析师预测，2025年中国加氢站建成数量将达536座，2026年将保持小幅增长，达569座。
数据来源：氢能联盟、中商产业研究院整理
（2）企业布局情况
加氢站作为氢能源产业的重要基础设施，吸引了众多企业的关注和投资。我国从事加氢站相关业务的企业大体上可以分为三类，加氢站设备集成商、建站商和运营商，包括中国石油、中国石化、国家能源集团、国家电投、国富氢能、美锦能源、厚普股份等。
资料来源：中商产业研究院整理
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