中商情报网讯：动力电池蕴含丰富的锂、钴、镍等金属材料，退役后仍具有较高利用价值，动力电池回收利用潜力巨大。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国动力电池回收产业发展战略分析及供需格局研究预测报告》显示，2019年至2022年，中国动力电池实际回收量由12.9万吨上涨至30万吨，2023年达到32.4万吨。2024年动力电池实际回收量超38万吨。中商产业研究院分析师预测，受新能源汽车销量持续增长和早期动力电池集中退役影响，2025年中国动力电池实际回收量将超50万吨。
数据来源：中商产业研究院整理
动力电池回收竞争主体
目前，国内动力电池回收市场主体呈现多元化格局，主要分为三类：第一类是以比亚迪等为代表的整车厂；第二类是以宁德时代等为代表的电池企业；第三类是以格林美等为代表的电池回收企业。
资料来源：中商产业研究院整理
动力电池回收企业性质
尽管我国废旧电池数量庞大，但回收规范性却不足。据悉，小作坊基本没有环保、生产设备等投入，几乎零成本运营。正规企业在厂房、设备、环保处理、数字化等多方面投入较高成本，在和小作坊的出价竞争中不显优势。小作坊高价抢货，抬高了废旧电池回收价格，正规企业废旧电池回收的成本压力大，“收不起”。国务院发展研究中心2023年发布的调查研究报告指出，截至2023年年底，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。
资料来源：中商产业研究院整理
如发现本站文章存在版权问题，烦请联系editor@askci.com我们将及时沟通与处理。
2025-2030年全球动力电池回收行业深度调研及投资前景预测报告
2022-2027年中国动力电池回收产业发展趋势及投资风险研究报告
2022-2027年中国动力电池回收行业深度分析及投资风险研究预测报告
2025年1-4月中国皮卡厂商销量排行榜TOP10（附榜单）
