5.物泊科技
物泊科技有限公司成立于2018年，注册资金5.0586亿元，由国内50多家大型钢铁原料供应、实体生产企业联合投资。物泊科技运用大数据、云计算、AI等先进技术，搭建运力交易平台，通过互联网对传统货运物流业进行二次赋能，着力重构中国工业物流范式，让供需得到有效对接，资源得到最优化配置，打造以物流运输为先导的综合型产业互联网平台。目前物泊科技已成为福建省最大的网络货运平台，是交通部首批无车承运人试点单位。
五、数字货运行业发展前景
1.有利于降低物流成本
信息技术的发展应用极大地降低了信息搜寻成本，释放了被抑制或约束的经济发展活力。例如领先撮合交易平台上集中了大量车源货源，降低了供需双方的信息成本和搜寻成本，也导致了传统信息大厅模式的没落。开放透明的平台交易模式改善了“信息不对称”的问题，使得市场交易成本大幅下降。交易成本的下降还使供需匹配更加合理，降低了企业库存成本，扩大了消费者的选择范围，促进了统一大市场的形成，推动经济运行更加稳定。
2.有利于提高运行效率
数字货运的发展带动了新一轮产业分工，例如大数据、算法研发等从原来产业链中分离出来，形成新的产业。货运物流平台也是在分工规律下，独立而成的专门从事供需连接的行业。货运物流数字化转型使得行业分工更加细化、更加专业，帮助主体企业减少资源浪费，提高投入产出效率，更好地满足日益多样化的市场需求，增强企业在专业领域的市场竞争力，进一步扩大规模经济和范围经济。
3.有利于催生新兴市场
数字货运遵循数字经济基本范式，基于数字技术而产生的网络外部性或者称为网络效应凸显，随着数字货运平台中连接的相关方数量增值而急速放大，产生溢出效应，为社会带来外部经济利益；出现正反馈，形成网络自我强化机制；形成路径依赖，锁定发展路径，创造数字货运新兴市场。与传统市场不同，数字货运物流平台在需求端和供给端都具有规模报酬递增的效应，将不断重塑货运物流的市场格局。
4.有利于重构产业生态
随着数字货运技术的发展，所有权和使用权的分离成为可能。用户的需求目的往往是为了拥有使用权，而不是为了拥有全部的产权。传统货运领域下相关参与者分享企业利润是所有权下的激励机制，并按照固定约束的劳资契约关系的委托代理机制，逐步被参与者分享企业利润自身能力的贡献，按照参与者意愿的新型劳资契约关系所替代。因此，传统的企业边界由所有权界定，形成科层制组织形式，也将被新型的产权关系、扁平化的组织形式等取代。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国数字货运市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。
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