中商情报网讯：日前，据中国电信表示，截至目前中国电信在全国已累计开通5G基站约7.5万站。随着新冠疫情的逐渐平稳，中国电信积极复工复产，提速度、抢进度，开足马力加快5G新型基础设施建设。在前期工作的基础上，中国电信认真研究部署，调整了5G建设计划，上半年要追回受疫情影响的建设进度，力争在年底前完成30万个5G基站建设的目标。

2020年是5G发展的关键年份，三大运营商布局建设5G基站。5G发展，基站先行。5G基站的选址建设，是保证5G商用信号覆盖的基础，所以，5G基站建设是5G产业布局的第一步。

2020年5G迎来大规模建设，5G基站目标不断刷新。通信运营商将正式开启5G大规模集采，带动产业链。从5G基站产业链来看，主要涉及上游规划涉及、中游建设/运维以及下游应用三大环节。其中根据工信部《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，5G基站规划原则为：规划先行、需求引领、市场化合作。在中游环节，涉及产业较多，包括基站设备、小基站、光通信设备、网络工程建设、无线设备、传输设备以及网络优化与运维等。产业链下游端，5G应用领域广泛，涉及物联网、智能装备、手机/移动终端等等。

资料来源：中商产业研究院整理

（1）5G基站产业链上游规划设计

工信部和国资委联合下发了《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，文件明确要求，加快5G基站站址规划。基础电信企业要根据5G业务发展需求和网络规划，及时提出5G基站站址需求。

文件鼓励基础电信企业、铁塔公司按照“规划先行、需求引领、市场化合作”的原则，集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。鼓励其他独立铁塔运营企业充分利用各类开放共享设施，参与5G基站站址建设。

文件指出，要强化铁塔建设需求统筹。中国铁塔股份加强对铁塔、机房等基站配套设施与公共交通类(地铁、铁路、高速公路、机场、车站)、建筑楼宇类重点场所的传统无源室内分布系统建设需求统筹，能够共享的不得新建。文件要求，基础电信企业与铁塔公司要利用路灯、监控、交通指示等社会杆塔资源，充分发挥自身优势，按照市场化原则开展微(小)基站建设；鼓励各企业积极与市政、公安、交通等部门沟通协商，争取其向通信基础设施建设开放所管辖的社会杆塔资源。鼓励基础电信企业和铁塔公司拓展与电力、铁路等行业的合作领域，推进资源双向开放共享，有效降低建网成本和设施租赁成本。

5G时代基站越来越密集，若继续按照传统方式建设基站，越来越高的基站建设成本恐将严重拖累5G部署进度。传统2G/3G/4G基站设计占地大，不仅影响环境美观，还让人担心承重、风荷载等指标能否满足要求，且功能集成少，依然会导致城市多杆林立，造成重复建设和资源浪费。而5G基站设计要模块化、简单化，易于安装，外观大方。进入5G时代，一些设备商已经预见性的推出了模块化、简单化的基站设备，比如，在华为的基站产品组合中，不仅有可以将BBU、电源和AAU整套基站设备挂在一根室外杆上的SuperBladeSite，还有TubeStar、PoleStar等多种面向多场景的产品。整体设计旨在简化基站部署，通过去机房、去站点降低站点总成本。

另外，随着基站站点越来越密集，城市站址获取越来越困难，为了缩短建站周期，降低建设成本，全球各地共享路灯、电线杆等社会资源的杆站正如雨后春笋般涌现。

资料来源：公开资料、中商产业研究院整理

在我国，一些地方政府也出台了相关政策支持。2019年4月浙江省发布《浙江省人民政府关于加快推进5G产业发展的实施意见》明确指出，各级政府要在土地、电力接引、能耗指标、市政设施等资源要素上给予重点保障，免费开放办公楼宇、绿地资源、杆塔等，支持5G基站建设；2019年5月，广东省发布《广东省加快5G产业发展行动计划（2019-2022年）》明确指出，免费开放公共建筑和杆塔等资源支持5G基站建设，禁止任何单位或个人在基站建设和运行维护中违规收取额外费用。