通用航空活塞发动机飞机又称为“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等，不适合用于军事行动。活塞式飞机大多数服役于20世纪50年代以前，仅有少量小型飞机、超轻型飞机、无人机等采用此种发动机。通用航空活塞发动机飞机分为单发活塞式、多发活塞式发动机飞机两大类。目前，全球通用航空活塞发动机飞机生产企业有16家，其中以西锐飞机工业公司、德事隆航空（塞斯纳飞机公司）、泰克南飞机、派珀飞机公司、钻石飞机为主，约占整个市场的93%。2018年，全球活塞发动机通用飞机交付1139架，占全球交付量的46.6%，较2017年增加54架，同比增长4.98%。2018年，全球单发活塞发动机通用飞机交付954架，占全球交付量的39%，较2017年增加18架，同比增长1.92%。2018年，全球多发活塞发动机通用飞机交付185架，占全球交付量的7.6%，较2017年增加36架，同比增长24.16%。2016年5月17日，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称《意见》），对进一步促进通用航空业发展做出了具体的部署。《意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。

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