2018-2023年中国飞机制造及修理行业前景规划及投资发展规划预测报告-中商产业研究院

内容概括

飞机制造是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的修理，是指对使用到规定时限或出现损伤的飞机所进行的恢复其规定技术状态的各种技术活动，主要包括飞机及其发动机、机载设备的维修。飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸多过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等)，以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定，工艺装备的设计等。自莱特兄弟制造的人类第一架飞机“飞行者一号”问世以来，航空技术取得了大跨越的发展。目前航空材料主要以复合材料、铝、钛、钢结构（以复合材料为主）。C919作为我国国产大飞机项目，得到政府大力支持。大飞机产业的巨大市场空间，以及军工领域的逐步开放，为C919提供配套材料的非军工集团企业，有望获得更多市场份额。近几年来，我国飞机数量显著增加，2013年，我国民用飞机数量达到了4004架；2013年，我国飞机进口数量743架，总进口额为209.16美元，同比增长33.3%。中国国土面积辽阔、国内经济发展快速、人民生活水平日益提高，中国的航空工业具有巨大的潜力，尤其是随着国内低空开放试点的进一步推广以及国家扶持支线航空政策的有望出台，我国的支线飞机、通用飞机和直升机产业将迎来良好的发展机遇。预计未来20年，中国市场将接受新机4960架，占全球需求量的16%，新机交付价值为5634亿美元，占全球比例的14%。

报告目录

第一章飞机制造及修理行业概述 10

第一节飞机制造及修理行业界定 10

一、飞机制造及修理定义 10
二、飞机制造的过程 10
三、飞机制造方法和特点 10

第二节中国飞机制造的优势 12

第三节飞机制造及修理行业地域性特征 13

第二章航空航天设备制造业的发展 14

第一节国外航空航天产业发展概况 14

一、全球航空航天产业概况 14
二、全球航空航天领域复合材料用量越来越大 15
三、世界各国航空航天科技发展回顾 16
（一）美国 16
（二）德国 17
（三）法国 19
（四）俄罗斯 19
（五）英国 20
（六）加拿大 21
（七）韩国 22
（八）日本 22
（九）以色列 23
四、亚太地区将成为新的航空航天制造中心 23
五、全球飞机制造商争相开拓新兴能源 24

第二节中国航空航天行业的概况 25

一、中国航空航天发展历程 25
二、中国航空航天业取得重大突破 27
三、我国机床行业高端产品未能满足航天航空需求 29
四、烟台航天科技园建设中 29
五、中国航空航天事业发展目标 30

第三节中国航空航天器制造业主要财务指标 30

一、中国航空航天等其他运输设备修理行业发展分析 30
二、中国航空航天等其他运输设备修理行业规模分析 33
（一）企业数量增长分析 33
（二）资产规模增长分析 33
（三）销售规模增长分析 33
（四）利润规模增长分析 34
三、中国航空航天等其他运输设备修理行业成本费用分析 34
（一）销售成本统计 34
（二）主要费用统计 35
四、中国航空航天等其他运输设备修理行业运营效益分析 35
（一）偿债能力分析 35
（二）盈利能力分析 36
（三）运营能力分析 36

第四节中国航空航天业材料分析 37

一、中国航空航天材料发展概述 37
二、我国航空材料产业布局 38
（一）我国航空材料产业布局现状 38
（二）我国航空材料产业布局未来趋势分析 39
三、中国航空航天材料存在的问题 40
四、我国航空材料需求大增 42
五、中国航天航空材料发展方向 43

第五节中国航空航天制造技术综述 44

一、航空航天制造技术的地位和作用 44
二、航空航天制造技术的特点及要求 47
三、航空航天制造业的新技术 47
（一）3D打印技术 47
（二）中国航空锻件技术现一重大突破 49

第六节中国航空航天行业政策 50

一、《国内投资民用航空业规定（试行）》 50
二、《中华人民共和国民用航空法》 56
三、《通用航空经营许可管理规定》 90

第三章飞机制造及修理行业的发展 101

第一节全球飞机制造出货量分析 101

一、全球飞机出货量及订单概况 101
二、全球通用航空飞机交付金额分析 102
三、美国通用航空飞机出货量概况 103
四、美国民航飞机进出口概况 104

第二节飞机制造及修理行业的发展 105

一、我国飞机修理发展历程及现状 105
二、我国航空制造技术与世界航空的差距 106
（一）我国在全球航空产业链分工中处于低端地位 106
（二）我国航空工业尚有部分价值链不能承担 108
三、我国通用航空需求量大 109
四、我国飞机市场主要指标分析 111
（一）我国飞机保有量分析 111
（二）我国飞机进口分析 112

第三节中国大飞机制造的发展分析 112

一、中国大飞机制造发展状况 112
二、我国大飞机制造产业布局 113
三、我国大飞机制造存在问题 114
四、中国大飞机制造的营销策略 118
五、大飞机C919在沪总装 123

第四节飞机制造及修理行业相关的应用 124

一、高效电加工技术在航空航天制造中的应用 124
二、飞机数字化装配技术的要点及应用 125
三、先进数控技术在飞机制造业的应用 128
四、先进复合材料在飞机修理中的应用 128

第五节飞机制造企业PDM的组织和实施 129

一、飞机制造企业PDM应用需求 130
二、飞机制造企业产品数据管理的实施目标 131
三、飞机制造企业PDM具体实施内容 133
四、飞机制造企业PDM实施的方法和步骤 137

第六节飞机制造及修理相关法规政策 138

第四章国际飞机供应商分析 141

第一节波音公司 141

一、企业基本情况介绍 141
二、企业主要产品情况 142
三、企业经营情况分析 142
四、企业发展动态分析 143

第二节空客公司 144

一、企业基本情况介绍 144
二、企业主要产品情况 145
三、企业经营创新情况 145
四、企业订单情况分析 148

第三节 EADS 149

一、企业基本情况介绍 149
二、企业主要业务分析 149
三、企业经营情况分析 149
三、企业发展动态分析 150

第四节庞巴迪公司（BOMBARDIER） 150

一、企业基本情况介绍 150
二、企业主要业务分析 151
三、企业经营情况分析 151
四、企业发展动态分析 152

第五章中国重点企业介绍 153

第一节哈飞航空工业股份有限公司 153

一、企业发展基本情况 153
二、企业经营情况分析 153
三、企业经济指标分析 154
四、企业盈利能力分析 155
五、企业偿债能力分析 155
六、企业运营能力分析 156
七、企业成本费用分析 156
八、企业未来发展战略 156

第二节中航飞机股份有限公司 157

一、企业发展基本情况 157
二、企业经营情况分析 158
三、企业经济指标分析 158
四、企业盈利能力分析 159
五、企业偿债能力分析 159
六、企业运营能力分析 160
七、企业成本费用分析 160
八、企业未来发展战略 161

第三节江西洪都航空工业股份有限公司 161

一、企业发展基本情况 161
二、企业经营情况分析 162
三、企业经济指标分析 163
四、企业盈利能力分析 164
五、企业偿债能力分析 164
六、企业运营能力分析 165
七、企业成本费用分析 165
八、企业未来发展战略 165

第四节中航动力控制股份有限公司 166

一、企业发展基本情况 166
二、企业经营情况分析 166
三、企业经济指标分析 168
四、企业盈利能力分析 168
五、企业偿债能力分析 169
六、企业运营能力分析 169
七、企业成本费用分析 169
八、企业未来发展战略 170

第五节四川成发航空科技股份有限公司 171

一、企业发展基本情况 171
二、企业经营情况分析 171
三、企业经济指标分析 173
四、企业盈利能力分析 173
五、企业偿债能力分析 174
六、企业运营能力分析 174
七、企业成本费用分析 174
八、企业未来发展战略 175

第六节航天时代电子技术股份有限公司 176

一、企业发展基本情况 176
二、企业经营情况分析 176
三、企业经济指标分析 178
四、企业盈利能力分析 178
五、企业偿债能力分析 179
六、企业运营能力分析 179
七、企业成本费用分析 180
八、企业未来发展战略 180

第六章 2018-2023年飞机制造及修理行业投资分析及发展趋势 181

第一节 2018-2023年航空航天制造行业发展目标及趋势 181

一、中国航空航天行业的发展目标 181
二、未来我国航空航天工业的发展趋势 182
三、中国航空航天工业“十二五”对碳纤维增强材料需求高 187

第二节 2018-2023年飞机制造及修理行业的发展趋势 188

一、航空工业现状及形势 188
二、飞机制造工业发展目标 189
三、中国大飞机制造的前景展望 190

第三节 2018-2023年飞机制造业的投资策略 191

一、飞机制造业投资潜力 191
二、航空零部件市场存在的问题 192
三、我国军用和民用航空市场都在快速扩张 192
四、进入本行业的壁垒 193
（一）技术壁垒 193
（二）资质壁垒 193
（三）人才壁垒 194
（四）资金壁垒 194
五、行业利润水平 194
六、行业影响因素 194
（一）有利因素 194
（二）不利因素 195

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