2018-2023年中国飞机制造行业市场调查及投资咨询报告-中商产业研究院

内容概括

飞机指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器。严格来说，飞机指具有固定机翼的航空器。根据美国通用航空制造商协会（GAMA）发布的《2013年通用航空统计手册及产业展望》报告显示，2013年，全球通用飞机交付量为2256架，同比增长4.3%；订单交易金额为234.2亿美元，同比增长24.0%，这是自2008年以来的第二高数据。2013年是全球通用飞机市场取得显著增长的一年，也预示着全球通用飞机市场正在逐渐复苏。此外，GAMA综合多个直升机制造商的年终报告得出结论，2013年全球活塞式直升机的交付量为335架，同比增长2.1%；涡轮式直升机交付量为782架，同比增长9.2%。其中，截止2013年底，我国民用飞机拥有4004架，其中，运输飞机2145架；通用航空飞机1519架；教学校验飞机340架。2013年，我国进口飞机743架，进口额为209.16亿美元。中国民用航空局表示，“十二五”期间，中国引进的飞机将超过2500架。中国民航业仍是朝阳产业。我国航空全行业将新增运输飞机1500架左右，新增通用飞机1000架左右。中国航空市场无论现在还是未来都非常巨大。目前，中国在全球航空乘客数量上排名第七，货运排名第四。预计到2015年，全球航空业会比2010年新增8.77亿乘客，其中四分之一将来自中国。其中，私人飞机是通用航空市场最具有前景的领域。中国汽车市场发展的初期，为了扩大汽车私人消费市场，2008年之后才出台了按排量征收的汽车消费税政策，至今中国进口车每年的销量近百万辆，而目前中国公务机保有量仅200多架，从发展的角度还远远不构成一个产业。因此在发展初期，国家将支持和引导公务机市场的发展，为发展私人飞机市场创造前提条件。

报告目录

第一章飞机制造产业基础分析 10

第一节飞机定义及分类 10

一、飞机定义 10
二、飞机分类 10

第二节飞机产业投资特性 12

一、行业特性分析 12
二、产业盈利分析 13
三、飞机市场前景分析 13

第三节飞机产业需求领域分析 13

一、民航固定资产投资分析 13
二、运输航空市场分析 15
（一）运输总周转量 15
（二）旅客运输量 15
（三）货邮运输量 16
（四）机场业务量 17
（五）运输机队 19
（六）机场数量 20
（七）航线网络 20
（八）运输航空（集团）公司生产 21
三、通用航空市场分析 22
（一）作业时间 22
（二）通用航空企业 22
（三）机队规模 23
四、民用航空市场分析 23
（一）民用航空发展现状 23
（二）民用航空发展目标 24
（三）民用航空重点领域 25
（四）民用航空重点工程 28
五、运输效率与经济效益 29
（一）运输效率 29
（二）经济效益 30

第二章全球民用飞机产业背景 31

第一节领先企业盈利分析 31

一、空客订单及盈利分析 31
二、波音订单及盈利分析 33
三、庞巴迪订单及盈利 34
四、巴西航空订单及盈利 35

第二节民用飞机竞争格局 38

一、干线飞机领域 38
二、支线飞机领域 38
三、通用飞机领域 39

第三节全球通用飞机市场分析 39

一、通用飞机交付量及交易金额 39
二、涡桨通用飞机制造商及交付量 40
三、公务通用飞机制造商及交付量 41
四、活塞式通用飞机制造商及交付量 41
五、直升机制造商及交付量 42

第四节 2018-2023年市场预测-波音 42

一、2018-2023年民用飞机市场规模 42
二、2018-2023年不同地区市场规模 43

第五节支线飞机预测-巴航 44

一、支线飞机全球市场规模 44
二、支线飞机不同地区市场规模 45

第三章中国飞机市场分析 46

第一节中国民用航空航线情况 46

一、定期航班航线条数 46
二、定期航班航线里程 46
三、定期航班通航机场 47

第二节中国飞机拥有量情况 47

一、飞机拥有量情况 47
二、飞机分机型拥有量 47
三、飞机进口情况 52

第三节中国航空公司飞机拥有量 52

一、中国国际航空股份有限公司 52
二、中国东方航空股份有限公司 53
三、中国南方航空股份有限公司 54
四、上海航空股份有限公司 55
五、四川航空股份有限公司 55
六、深圳航空有限责任公司 55
七、海南航空股份有限公司 56
八、中国新华航空有限责任公司 56
九、大新华航空有限公司 57
十、天津航空有限责任公司 57
十一、长安航空有限责任公司 58
十二、山东航空股份有限公司 58
十三、扬子江快运航空有限公司 58
十四、北京首都航空有限公司 59
十五、中国货运邮政航空有限责任公司 59
十六、其他航空公司 59

第四章中国大飞机市场分析 72

第一节中国航空工业布局 72

一、中国航空工业布局 72
二、一二航整合后布局 74

第二节大飞机项目意义 75

一、大飞机项目国防意义 75
二、促进经济发展技术升级 76

第三节大飞机技术背景 76

一、运10 76
二、麦道合作项目 77
三、转包生产 79
四、空客A320项目 80
五、ARJ21项目及中航商飞 81

第四节大飞机项目现实可行性 81

一、波音和空客发展史 81
二、巴西航空经验 82
三、日本民机经验 83

第五节大飞机项目体制改革 84

一、中国航空工业体制 84
二、航空工业产业布局调整 87

第六节中国商飞调研分析 89

一、国家高度重视 89
二、一二航资产整合 90
（一）转包制造事业部 90
（二）固定翼军用飞机事业部 91
（三）直升机事业部 92
（四）航空发动机事业部 92
（五）航空部件及分系统事业部 93

第七节大飞机C919 96

一、研发规划 96
二、目标市场 96
三、技术参数 97
四、研发进度 97

第五章中国支线飞机市场分析 98

第一节中国支线飞机制造 98

一、中国支线飞机制造概况 98
二、中国支线飞机产品竞争力 99
三、航空企业进入支线飞机市场分析 100
四、全球支线飞机对比深度分析 101
五、国内潜在消费市场分析 104

第二节 ARJ21 105

一、ARJ21发展概况 105
二、ARJ-21系统提供商 105
三、ARJ21竞争力 107
四、ARJ21订单分析 108

第三节新舟60 108

一、新舟60概况 108
二、研制过程 109
三、设计特点 110
四、技术数据 111
五、新舟60发展状况 111
六、新舟60订单分析 112

第六章中国直升飞机市场调研 113

第一节全球产业发展历史 113

一、一代直升机机型及特点 113
二、二代直升机机型及特点 114
三、三代直升机机型及特点 114
四、现代直升机机型及特点 115

第二节全球直升机市场现状 116

一、全球直升机保有量 116
二、全球直升机应用领域分析 118
三、全球直升机使用的满意度 119
四、2018-2023年直升机需求预测 120

第三节中国直升机产业发展历史 122

一、整合仿制阶段 122
二、艰难探索 124
三、系列发展阶段 128
四、跨越发展阶段 130
五、创新阶段 132

第四节国内直升飞机现状分析 133

一、国内直升飞机保有量 133
二、直升飞机应用领域分析 134
三、抗震救灾直升机现状 135
四、民用直升机产业概括 135
五、直升机市场竞争分析 137

第五节中国直升机机型分析 137

一、直5（Z-5） 137
二、直6（Z-6） 138
三、直7（Z-7） 139
四、直8（Z-8） 140
五、直9（Z-9） 140
六、武直10（WZ-10） 141
七、直11（Z-11） 142
八、701直升机 143
九、EC120直升机 143
十、延安二号 144

第七章中国飞机制造体系企业 146

第一节中国航空工业集团公司 146

一、企业概况 146
二、企业业绩 147
三、通用飞机产品系列 147
四、直升机产品系列 149

第二节中国商用飞机有限责任公司 150

一、企业概况 150
二、公司产品 151
三、公司目标 152

第三节相关企业竞争力分析 152

一、西安飞机工业（集团） 152
（一）企业概况 152
（二）公司产品 153
二、成都飞机工业(集团) 157
（一）企业概况 157
（二）公司产品 157
三、沈阳飞机工业（集团） 158
（一）企业概况 158
（二）公司产品 159
四、哈尔滨飞机工业集团 161
（一）企业概况 161
（二）公司产品 161
五、江西洪都航空工业集团 164
（一）企业概况 164
（二）公司经营 165
六、西安航空发动机（集团） 166
七、沈阳黎明航空发动机（集团） 167
八、中国南方航空工业 167
九、成都发动机（集团） 168
十、陕西飞机工业（集团） 169
十一、江西昌河航空工业 170
十二、哈尔滨安博威飞机工业 171

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