通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。近年来，由于中国经济的快速发展、实施可持续发展战略带来通用航空业务巨大需求，尤其是公务航空、私人航空、紧急救护、工业航空和农林航空存在巨大增长潜力，新通用航空管理办法的实施和通用航空市场准入的放松，使得通用航空成为企业家和民营资本投资的热点，促进通用航空业发展。2014年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1798架，全行业完成通用航空生产作业飞行67.5万小时，比上年增长14.2%。截止2014年末，黑龙江省通用航空飞机数量为130架；通用航空飞机飞行时间为28003小时，同比增长6.96%。目前黑龙江省拥有哈尔滨机场，及齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西、加格达奇、抚远共11个机场，与四川并列位居全国第四。五大连池、绥芬河、建三江等3个支线机场通航后，该省将形成有14个机场的“机场群”，再加上鹤岗、虎林、绥化3个拟新布局的支线机场，该省将形成一个密织航空网络，从哈尔滨飞往全省各地，两小时内都能到达。目前，黑龙江省通用航空发展存在的问题：产业规模小，发展速度慢；机场数量少，空地保障能力有限；通航制造业发展缓慢，进口航空器税费高；飞行员等专业人才缺口大，市场培养能力弱；管理体制不顺，领导协调机构缺失；空域管理体制与通航发展不匹配；法律、法规及标准体系不完善；通用航空市场体系滞后等问题。未来，黑龙江省将通用航空产业作为该省优先发展的战略性新兴产业定位。坚持军民结合，统筹军、民用航空工业发展，建立和完善军民结合的航空工业科研生产体系。充分发挥产业基础优势，争取纳入国家通航产业规划和空域开放试点布局。随着黑龙江政府对通用航空行业发展的不断重视，通用飞行时间将呈现稳步增长的规模。预计到2020年，黑龙江省通用航空飞行时间将超过40000小时。

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