铁路货物运输是利用列车把货物从一个地方运送到另一个地方,它是铁路运输的重要组成部分。铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道等其他方式运输所无法比拟的。按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。2014年,全国铁路货运总发送量完成38.13亿吨,比上年减少1.54亿吨、下降3.9%。其中,国家铁路30.69亿吨,下降4.7%。全国铁路货运总周转量完成27530.19亿吨公里,比上年减少1643.70亿吨公里、下降5.6%。其中,国家铁路25103.42亿吨公里,下降6.5%。2015年1-11月份,全国铁路货运总发送量完成30.70亿吨,同比减少12.3%;货物周转量21666亿吨公里,同比减少14.1%。2014年,我国煤货运量16.41亿吨;金属矿石货运量3.67亿吨;钢铁及有色金属货运量1.97亿吨;石油货运量1.28亿吨。铁路平均运距814.16公里;货运密度达3493万吨公里/公里。安全、快捷、低成本、全天候、绿色环保一直是铁路运输的一贯优势。而且铁路货运站有着丰富的仓储资源,能够大大缓解爆仓的危机。铁路部门也有着专门处理货损、货差的部门和规章,不用担心索赔困难。同时,铁路部门还在商业聚集、人口密集的地区设立铁路货运营业部和揽货点,致力打通货运服务的“最后一公里”。这些网点集接取、送达、受理、营销功能于一身。只要客户有需求,铁路就会有服务,这些营业部和揽货点会在第一时间将货物送货上门、取货到站、受理需求。真正实现了“把火车开进市区”。虽然近来我国铁路货运量有所下降,但铁路货运改革正不断深入,在国家“互联网+”战略号召下铁路货运电子商务也开始兴起,此外,随着国家一带一路的实施,国际贸易一定会逐渐增加,铁路货运未来还是有着十分广阔发展前景的。
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