航空维修业也被简称为MRO，是英文Maintenance（维护）、Repair（修理）和Overhaul（大修）的首字母缩写。MRO是专门从事航空飞行器以及其部件的维护、修理及大修的服务行业。航空维修行业涉及到数学、力学、热学、电子学、材料学、化学、光学、声学、计算机学等诸多基础科学，以及控制论、系统论等基本理论，属于典型的高新技术行业。目前，我国航空维修业发展已成世界航空维修业发展主要增长点。随着我国民航运力投入的不断加大、军用航空装备的现代化，我国航空维修呈现出潜在市场容量大、增长稳定等特点。截至2013年底，中国民航局（CAAC）批准的维修单位总数为780家，其中国外/地区维修单位为372家，国内维修单位为408家（包括35家运输航公司的维修单位），认可的JMM维修单位共102家（包括香港和澳门地区19家）。截至2013年底，CAAC批准的国内维修单位数量为408家（包括35家运输航空公司的维修单位）。本次对国内35家运输航空公司和259家维修单位开展调研，收集维修系统人力资源数据，数据虽然不够完整，但涵盖了国内机务维修系统的主体部分，具有一定代表性。国内35家依据CCAR 121部运营航空公司和259家维修单位机务维修系统人员人数约6.66万人，其中35家运输航空公司及其下属维修单位机务维修人员数量约为3.50万人，其他独立维修单位（不含35家运输航空公司的维修单位）机务维修人员数量约为3.16万人。随着中国经济快速发展，为民用航空维修业带来巨大市场发展空间，2014年，中国航空维修市场总量达到360亿元左右的规模，成为全球增长最快的民航维修市场。未来几年，国内航空维修业将迎来飞速发展期，2015年全国运输机队规模将达到2750架，通用飞机将达到10000架。预计到2015年，中国航空维修行业市场规模将达450亿元以上，新增维修技术人员需求在2.4万人以上，航空公司的飞机维修需求将大幅上升，航空维修业将迎来巨大机遇。随着航空公司的飞机维修需求将大幅上升，中国航空维修业将迎来巨大机遇，预计到2020年，中国航空维修市场规模将达900亿元左右，年均复合增长率高于14%。

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