2015年作为铁路“互联网＋物流”启动元年，各方面条件已趋成熟。一方面，近年来，随着高铁迅猛发展，铁路货运运能得到大幅释放，过去那种“货主找车皮难”的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。另一方面，遍及全国的营业铁路运输网，相当大数量的车辆，大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场，以及直接与企业相连的各种专用线等等，为推进铁路“互联网+物流”提供了硬件条件。同时，铁路拥有的较完善的物资管理机制和运输管理信息系统，以及多年积累的货运代理和延伸服务经验，也为开展现代物流业务奠定了软实力基础。95306网站是铁路为了落实国家“互联网＋”战略，利用互联网搭建货源沟通信息平台，打造出全国最大的运力池的重大举措，着力解决信息不对称所带来的物流成本走高、经济要素流转不快等问题。根据中国铁路总公司公布数据，2015年4月10日至10月21日期间，95306网交易金额超2400亿元。那么，平均每个月的交易金额约为400亿元左右。保守估计，2015年，95306网的交易金额将超过3200亿元，那么包括铁路运输、仓储、配送、装卸搬运等在内的铁路物流电商交易规模将超过6400亿元。2015年，我国铁路物流电商渠道渗透率约为12.8%。在社会综合交通体系中，铁路不仅最安全、最环保，物流成本无疑也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池，未来可实现铁路货运业务完全电商化。铁路将发挥物流网络化、低成本，大批量的优势，自主开发建设集网上营销、交易、信息共享和行业资讯等功能于一体的综合物流平台。假设未来几年，铁路物流电商渗透率以每年增加10%的速度发展，到2021年，我国铁路物流电商市场规模将超过4.68万亿元。

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