民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。其主要用途有工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空和私人航空。截至2014年底，我国共有颁证运输机场202个（不含香港、澳门、台湾），其中华北、东北、华东、华中、华南、西南和西北地区占比分别为14.36%、10.89%、20.79%、6.93%、7.92%、21.29%和17.82%。密度达到每10万平方公里2.1个。以地面交通100公里或者1.5小时车程为服务半径，现有的机场可以为70%以上的县级行政单元提供航空服务，服务区域的人口已经超过全国人口的76%。截至2014年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业239家，其中，华北地区65家，中南地区48家，华东地区44家，东北地区24家，西南地区32家，西北地区26家。在旅客吞吐量分布方面，2014年全国机场旅客吞吐量为8.32亿人次，其中华北、东北、华东、华中、华南、西南和西北地区占比分别为16.2%、6.1%、28.9%、6.7%、17.6%、16.2%和8.3%。在机场货邮吞吐量分布方面，2014年全国货邮吞吐量为1356.08万吨，其中华北、东北、华东、华中、华南、西南和西北地区占比分别为16.9%、3.4%、41.1%、4.8%、20.6%、9.7%和3.5%。从全国范围来看，北京、上海和广州三大机场继续保持原有的格局，各项业务指标仍居全国机场前列。2014年，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的28.3%，货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的51.3%，其中北京首都机场完成旅客吞吐量8612.83万人次，连续五年稳居世界第二，上海浦东机场完成货邮吞吐量318.2万吨，连续七年位居世界第三。但随着国家对中西部开发力度的加大，民航总局给中西部机场给予更多政策上的支持，中西部机场的发展加快，近年来成渝、昆明、西安等西部大三角机场旅客吞吐量保持了较大的增长，平均每年增速均在10%以上，西部大三角机场群日益成型，逐步具备与京津、珠三角、长三角机场竞争的实力。随着我国航空建设的发展，预计到2020年，我国民用航空运输机场数量将达到263个，机场旅客吞吐量将达到14.78亿人次，机场货邮吞吐量将达到2350.62万吨，机场飞机起降架次将达到1348.01万架次，航空机场旅客周转量将达到1.19万亿人公里。

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