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2017-2022年中国氢燃料电池汽车市场调研及投资潜力报告

2017-2022年中国氢燃料电池汽车市场调研及投资潜力报告

  • 报告编码:CI  796860  了解中商产业研究院实力
  • 出版日期:2017年7月
  • 报告页码:162 图表:99
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第一章 全球及中国电池发展格局 9

第一节 主要动力及储能电池类型及应用现状 9

一、锂电池 9
二、铅酸电池 10
三、金属燃料电池 11
四、甲醇燃料电池 15
五、氢燃料电池 16

第二节 主流及潜力电池技术现状及趋势 16

一、磷酸铁锂电池 17
二、氢燃料电池 17
三、物理电池 17
(一)超级电容 18
(二)飞轮电池 18

第二章 全球及中国新能源汽车市场情况 19

第一节 全球新能源汽车市场概况 19

一、2016年全球新能源汽车市场规模 19
(一)新能源汽车销量统计 19
(二)新能源汽车快速发展 19
(三)新能源汽车区域销售 20
二、燃料电池汽车技术现状及趋势 21
三、燃料电池汽车政策发展及影响 26
(一)欧美政府是先行推手 26
(二)日韩重视度不断提升 27
四、主流车企竞争格局及发展规划 29

第二节 中国新能源汽车发展政策 33

一、国家及部委级扶持政策 33
二、地方补贴政策发展分析 37
三、各领域政策情况及影响 42
(一)氢燃料电池汽车 42
(二)零部件及其他 45

第三节 中国新能源汽车市场格局 47

一、车企规划 47
二、品牌格局 53
(一)新能源汽车主要销售品牌 53
(二)氢燃料电池汽车主要品牌 53
三、各类车型市场情况 56
(一)新能源汽车产销规模分析 56
(二)各类别新能源汽车销量 57
四、主要新能源车企产量分析 58
(一)新能源乘用车 58
(二)纯电动客车 58
(三)纯电动专用车 59

第三章 中国氢燃料电池技术及产业链分析 61

第一节 氢燃料电池工作原理及技术特征 61

第二节 不同动力路线技术优劣势对比 63

第三节 氢燃料电池产业链技术现状及趋势 68

一、氢燃料电池产业链概述 68
二、氢燃料电池上游发展情况 69
(一)制氢 69
(二)储氢 70
三、氢燃料电池中游发展情况 71
(一)质子交换膜:电堆核心组件 72
(二)催化剂:低铂用量是趋势 75
(三)扩散层:有望降低生产成本 76
(四)双极板:材料有待优化 77
四、氢燃料电池下游应用情况 78
五、氢能及燃料电池技术目标及趋势 80

第四节 氢燃料电池行业壁垒 82

一、核心技术壁垒 82
二、客户资源壁垒 83
三、人才壁垒 83
四、专利壁垒 83

第五节 氢燃料电池主要供应商 83

一、国际燃料电池相关企业 83
二、国内燃料电池相关企业 86

第六节 加氢设施建设及应用情况分析 88

一、全球及中国加氢站分布及未来规划 88
(一)全球加氢站分布情况 88
(二)中国加氢站分布情况 90
(三)中国加氢站未来规划 93
二、加氢站建设成本及补贴分析 95
三、加氢站主流技术路线分析 97
四、加氢站投资及运营模式分析 97
五、加氢站建设及运营主体分析 99

第四章 中国氢燃料汽车市场分析 103

第一节 氢燃料汽车价格趋势及影响因素 103

一、价格影响因素 103
二、价格变化趋势 104

第二节 氢燃料汽车市场规模及影响因素 108

一、2020年市场规模及预测 108
二、市场规模影响因素分析 109

第三节 氢燃料汽车配套及供应关系 110

第五章 中国氢燃料电池汽车主要企业分析 112

第一节 全球氢燃料汽车企业竞争格局 112

第二节 全球氢燃料汽车企业发展规划 114

第三节 国内氢燃料电池企业发展分析 122

一、新源动力股份有限公司 122
(一)企业基本情况 122
(二)主要产品类型 123
(三)技术优势分析 127
(四)配套车企 128
二、上海神力科技有限公司 129
(一)企业基本情况 129
(二)主要产品类型 129
(三)技术优势分析 132
(四)配套车企 133
三、武汉理工新能源有限公司 133
(一)企业基本情况 133
(二)主要产品类型 134
(三)技术优势分析 137
(四)配套企业 138
四、氢阳能源有限公司 138
(一)企业基本情况 138
(二)主要产品类型 139
(三)技术优势分析 139
(四)配套车企 140
五、北京亿华通科技股份有限公司 141
(一)企业基本情况 141
(二)主要产品类型 141
(三)企业经营情况 144
(四)技术优势分析 145
(五)配套车企 146

第四节 国内氢燃料电池整车企业发展分析 147

一、郑州宇通客车股份有限公司 147
(一)企业基本情况 147
(二)燃料电池汽车 148
(三)企业经营情况 148
(四)技术优势分析 150
二、上汽 152
(一)企业基本情况 152
(二)燃料电池汽车 153
(三)企业经营情况 153
(四)技术优势分析 155

第六章 中国氢燃料电池发展趋势及投资价值分析 157

第一节 行业技术趋势及市场前景 157

一、技术发展趋势 157
二、行业发展前景 158

第二节 行业投资风险及规避 160

一、政策变化风险 160
二、公司技术风险 160
三、市场竞争风险 160
四、公司管理风险 161
五、专业人才及团队流失风险 161

第三节 行业投资价值分析 162

图表目录

图表 1  2011-2016年中国锂离子电池累计年产量 9
图表 2  镁空气电池工作原理 13
图表 3  2012-2016年全球新能源汽车销售及市场份额 19
图表 4  美国通用公司的两代燃料电池系统性能对比 22
图表 5  戴姆勒奔驰的两代燃料电池客车的性能对比 23
图表 6  丰田Mirai外观和燃料电池系统 24
图表 7  2015年北美十佳发动机清单 25
图表 8  2010-2017年中国新能源车扶持政策与重要事件统计 34
图表 9  各省市新能源汽车推广补贴政策汇总(1) 38
图表 10  各省市新能源汽车推广补贴政策汇总(2) 39
图表 11  氢燃料电池汽车行业相关政策规划情况 43
图表 12  “十三五”新能源汽车重点专项布局中再次提及燃料电池动力系统 46
图表 13  新能源汽车主要品牌情况 53
图表 14  2011-2017年新能源汽车产销量统计情况 57
图表 15  2016年各类别新能源汽车销量情况 57
图表 16  2014-2016新能源乘用车主要车企销量情况 58
图表 17  2016年新能源乘用车主要车企销量结构 58
图表 18  2015-2016年纯电动客车主要车企产量情况 59
图表 19  2015年纯电动专用车主要车企产量情况 59
图表 20  2016年纯电动专用车主要车企产量情况 60
图表 21  燃料电池工作原理 61
图表 22  燃料电池系统组成 61
图表 23  燃料电池汽车动力链组成 62
图表 24  燃料电池动力系统车上布局 63
图表 25  四种技术路线优劣势比较 64
图表 26  氢燃料电池产业链示意图 68
图表 27  几种常见的制氢工艺对应的成本 70
图表 28  燃料电池成本构成分析 71
图表 29  燃料电池电堆产业链示意图 72
图表 30  燃料电池电堆成本构成分析 72
图表 31  质子交换膜燃料电池工作原理 73
图表 32  燃料电池质子交换膜 73
图表 33  质子交换膜类型对比 74
图表 34  质子交换膜主流企业及产品 75
图表 35  2015年全球铂产量分布 75
图表 36  全球各类型燃料电池出货量占比 76
图表 37  燃料电池催化剂主流企业及产品 76
图表 38  燃料电池气体扩散层主流企业及产品 77
图表 39  不同双极板材料对比 78
图表 40  燃料电池双极板主流企业及产品 78
图表 41  丰田两代燃料电池堆参数对比 84
图表 42  2015-2016年新增加氢站地区分布 89
图表 43  全球运营加氢站地区分布 89
图表 44  国内加氢站简介 92
图表 45  加氢站基础设施是行业发展的基石 93
图表 46  中国制造2025对燃料电池汽车发展规划 94
图表 47  中国氢能产业基础设施发展技术路线图 95
图表 48  加氢站核心设备是氢气压缩机和高压储氢瓶组 96
图表 49  中央和地方对燃料电池汽车补贴标准 96
图表 50  三种技术路线的经济性比较 98
图表 51  日本加氢站与加油站成本比较 98
图表 52  日本加氢站成本主要构成 99
图表 53  日本加氢站和燃料电池大客车示范项目经费构成 100
图表 54  美国能源部橡树岭国家实验室对燃料电池轿车成本的预测 105
图表 55  燃料电池系统大批量生产(50万台/年)条件下的成本 106
图表 56  燃料电池电堆成本下降 106
图表 57  氢能燃料电池汽车技术路线图 108
图表 59  2016年全球燃料电池汽车销量结构情况 114
图表 60  丰田全新Mirai 115
图表 61  丰田燃料电池(FC)巴士 115
图表 62  本田全新Clarity燃料电池汽车 116
图表 63  现代ix35 FCEV 117
图表 64  现代FE Fuel Cell氢燃料电池概念车 117
图表 65  宝马i8氢燃料电池测试车 119
图表 66  奔驰GLC fuel-cell 120
图表 67  Vision Tokyo的概念车 120
图表 68  奥迪h-tron quattro氢燃料电池概念车 121
图表 69  新源动力股份有限公司基本信息 122
图表 70  新源动力股份有限公司主要产品 123
图表 71  新源动力股份有限公司SP-200A-20KW燃料电池电堆技术参数 124
图表 72  新源动力股份有限公司HYMOD-36燃料电池电堆模块技术参数 125
图表 73  新源动力股份有限公司HYSYS-60/30燃料电池系统技术参数 126
图表 74  新源动力股份有限公司三代燃料电池体积功率对比 127
图表 75  新源动力股份有限公司三代车用FC寿命对比 128
图表 76  上海神力科技有限公司基本信息 129
图表 77  上海神力科技有限公司主要产品 129
图表 78  上海神力科技有限公司低温质子交换膜燃料电池应用领域 130
图表 79  上海神力科技有限公司高温质子交换膜燃料电池应用领域 130
图表 80  上海神力科技有限公司客车用燃料电池动力系统技术参数(神力一号) 131
图表 81  上海神力科技有限公司轿车用燃料电池动力系统技术参数 132
图表 82  武汉理工新能源有限公司基本信息 133
图表 83  武汉理工新能源有限公司燃料电池膜电极(MEA)产品规格 134
图表 84  武汉理工新能源有限公司WV-25燃料电池电堆产品参数 135
图表 85  武汉理工新能源有限公司25KW燃料电池电堆(单堆)WV-25产品示意图 136
图表 86  武汉理工新能源有限公司50KW燃料电池电堆(双堆)WV-50B产品示意图 136
图表 87  武汉理工新能源有限公司50KW燃料电池电堆(双堆)WV-50C产品示意图 137
图表 88  氢阳能源有限公司基本信息 138
图表 89  氢阳能源有限公司液态氢源与现有汽柴油的主要安全性数据对比 139
图表 90  氢阳能源有限公司储氢密度对比 140
图表 91  北京亿华通科技股份有限公司燃料电池发动机产品系列 142
图表 92  2015-2016年北京亿华通科技股份有限公司分业务收入情况 145
图表 93  2016年郑州宇通客车股份有限公司分行业分产品分地区收入情况 149
图表 94  2016年郑州宇通客车股份有限公司客车产销情况 149
图表 95  2015-2016年郑州宇通客车股份有限公司新能源汽车产销情况 150
图表 96  2016年上海汽车集团股份有限公司分行业分产品分地区收入情况 154
图表 97  2016年上海汽车集团股份有限公司新能源汽车产销情况 154
图表 98  我国氢燃料电池汽车产业技术路线图 157
图表 99  世界主要汽车生产国新能源汽车目标与应用现状 162
氢动力燃料电池汽车是以氢作为动力,通过燃料电池将储存在燃料(氢)和氧化剂(氧)中的化学能通过电化学反应直接转化为电能,过程中不涉及燃烧,无机械损耗,能量转化率可高达80%(汽油发动机效率则约为40%);且运行平稳,无振动和噪音。燃料电池汽车是我国新能源汽车“三横三纵”发展路线的重要分支,由于其最清洁且无里程焦虑,一直被看做是移动能源领域的“终极方案”。

目前全球燃料电池汽车发展较领先的是日韩与欧美。2016年,全球氢燃料电池汽车的商业化取得了较大突破,燃料电池汽车(仅指乘用车)的注册量为2312辆,同比增长225%,已占2016年全球新能源乘用车销量(774384辆)的0.3%。其中丰田Mirai占88%,现代ix35/Tucson FCEV占7%,而本田Clarity FCEV仅占5%。

到目前为止,我国共研发试制出了200多辆各种燃料电池汽车在各个时间段进行示范运行。根据机动车整车出厂合格数据,2015年国内燃料电池汽车产量仅10辆。我国燃料电池乘用车的整车研发生产单位主要有上汽集团、宇通客车等,自2001年起,经过几代燃料电池汽车的开发,我国燃料电池乘用车在动力性、续驶里程等基本性能指标方面与国外的车型基本相当,但在燃料电池系统的寿命、功率输出能力、电机的转矩输出能力及低温启动能力上还比较落后。

我国政府对燃料电池汽车产业也给予高度重视:《中国制造2025》提出到2025年,燃料电池堆系统实现批量生产和市场化推广。2016年底发布的新能源汽车补贴新政中,纯电动客车中央补贴上限自2017年下调为30万元,但大中型燃料电池客车补贴仍保持50万元,并且燃料电池客车补贴额度在2020年之前不退坡。最近发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。2017年工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中也包括有燃料车。目前燃料电池汽车在国家目录中共计有8种车型,但目前产量还很少,市场急待发展和改进。

虽然燃料电池系统价格高、氢气储存运输难、加氢站等基础设施配套不完善、燃料电池企业研发投入大、产业化周期长都是目前阻碍行业发展的不利因素,但这些不利因素都在逐步发生好的变化。根据中国汽车工程学会2016年10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中的数据,2030年,中国燃料电池汽车的规模将达到百万辆。随着各国政府对氢燃料电池汽车产业的扶持及关键技术的突破,未来几年燃料电池汽车产业将迎来快速增长。
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中商自主研发数据库: CI情报通、 中商细分行业数据库、中商上市公司数据库、中商非上市企业数据库、宏观经济数据库、区域经济数据库、产品产销数据库、产品进出口数据库。中商是业内真正有自建数据库的研究咨询机构,欢迎实地考查见证。

国际知名研究机构或商用数据库: 如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、Gartenr等。

一手数据:遍布全国31个省市及香港的专家顾问网络,涉及政府统计部门、统计机构、生产厂商、地方主管部门、行业协地等。 在中国,中商产业研究院拥有最大的数据搜集网络,在研究项目最多的一线城市设立了全资分公司或办事处,并在超过50多个城市建立了操作地,资料搜集的工作已覆盖全球220个地区。

步骤1:设立研究小组,确定研究内容

针对目标,设立由产业市场研究专家、行业资深专家、战略咨询师和相关产业协会协作专家组成项目研究小组,硕士以上学历研究员担任小组成员,共同确定该产业市场研究内容。

步骤2:市场调查,获取第一手资料

访问有关政府主管部门、相关行业协会、公司销售人员与技术人员等;

实地调查各大厂家、运营商、经销商与最终用户。

步骤3:中商产业研究院充分收集利用以下信息资源

报纸、杂志与期刊(中商产业研究院的期刊收集量达1800多种);

国内、国际行业协会出版物;

各种会议资料;

中国及外国政府出版物(统计数字、年鉴、计划等);

专业数据库(中商产业研究院建立了5000多个细分行业的数据库,规模最全);

企业内部刊物与宣传资料。

步骤4:核实来自各种信息源的信息

各种信息源之间相互核实;

同相关产业专家与销售人员核实;

同有关政府主管部门核实。

步骤5:进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告

步骤6:核实检查初步研究报告

与有关政府部门、行业协会专家及生产厂家的销售人员核实初步研究结果。专家访谈、企业家审阅并提出修改意见与建议。

步骤7:撰写完成最终研究报告

该研究小组将来自各方的意见、建议及评价加以总结与提炼,分析师系统分析并撰写最终报告(对行业盈利点、增长点、机会点、预警点等进行系统分析并完成报告)。

步骤8:提供完善的售后服务

对用户提出有关该报告的各种问题给予明确解答,并为用户就有关该行业的各种专题进行深入调查和项目咨询。

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