产业集群超越了一般产业范围,形成特定地理范围内多个产业相互融合、众多类型机构相互联结的共生体,构成这一区域特色的竞争优势。产业集群发展状况已经成为考察一个经济体,或其中某个区域和地区发展水平的重要指标。
作为中国的支柱产业之一,中国汽车产业经过几十年的发展,总量上虽然已经跃居世界前列,但我国汽车工业的竞争力却是“大而不强”,存在着许多问题。产业集群作为大多数产业竞争力提升的主要方式,对我国汽车产业的发展同样适用,它不仅有利于解决我国汽车产业存在的主要问题,而且相比较其他产业,可以发挥更大的集群效应,从而提升中国汽车产业的竞争力。国际上和中国的经验证明,汽车产业是一个关联度高、资本密集、产业链长、带动性强的产业,适合以产业集群的模式发展。
目前,我国汽车工业已经初步形成六大产业集群,分别为:东北汽车产业集群(辽吉黑)、环渤海汽车产业集群(京津冀)、长三角汽车产业集群(江浙沪)、珠三角汽车产业集群(广东)、中部汽车产业集群(皖豫鄂)和西南汽车产业集群(川渝)。其中,在2012年,长三角汽车产业集群以高达11836.4亿元的汽车工业及相关产业总产值位列六大集群之首,东北汽车产业集群和中部汽车产业集群分列二、三位。
在未来几十年中,我国汽车产业将面对着持续、巨大、日益精致的市场需求,只有加强企业间分工协作,实施产业集群化,从产业价值增值的角度,使各个环节有机联结并形成合力,才可以实现我国汽车工业企业的规模经济效应,在较短的时间内迅速提升我国汽车产业的国际竞争优势,并带动整个区域经济的发展。
相比国外成熟的汽车产业集群,中国的汽车产业集群之路还任重道远,一切都还处在摸索之中,但各地政府对产业集群尤其是汽车产业集群表现出了高度的重视,从政府与企业动辄投资百亿的大手笔就可以一斑,未来汽车产业集群化发展趋势将持续发酵。
中商情报网发布的《2015-2020年中国汽车产业集群发展模式深度分析及发展战略研究报告》共十八章。首先介绍了产业集群的内涵、特征及综合效益等,接着分析了中国汽车产业发展现状、投资潜力及集群化发展背景。然后,报告对国际国内汽车产业集群的发展现状、空间布局、热点领域进行了深入细致的透析,并全面分析了我国六大汽车产业集群的发展状况。随后,报告介绍了汽车产业集群的发展模式、竞争状况及目标招商企业。最后,报告重点研究了汽车产业集群面临的风险隐患及可持续发展战略路径。
第一章 产业集群的概念及产生背景
1.1 产业集群的内涵及构成
1.2 产业集群的形成因素
1.3 产业集群的基本分类
1.4 产业集群的主要特征
第二章 产业集群对区域经济社会的效益分析
2.1 产业集群的综合效应
2.2 产业集群与区域经济的耦合
2.3 产业集群成为区域发展的重要方式
2.4 产业集群对区域经济发展的意义
2.5 产业集群与城市化的互动关系
2.6 产业集群对企业发展的影响
2.7 产业集群的价值链深度分析
3.1 2013-2014年中国汽车工业经济运行现状
3.2 中国汽车制造行业财务状况
3.3 中国汽车工业竞争结构分析
3.4 中国汽车产业的SWOT分析
3.5 中国汽车产业投资潜力分析
3.6 中国汽车产业投资壁垒分析
3.7 中商情报网对2015-2020年中国汽车制造行业预测分析
第四章 2012-2014年汽车行业集群化发展的背景分析
4.1 经济环境
4.2 政策环境
4.3 社会环境
4.4 汽车产业集群化发展的必要性及可行性
4.5 汽车产业的集群效应分析
第五章 2012-2014年国际汽车产业集群发展状况及经验分析
5.1 国际汽车企业集群的基本现状
5.2 国际汽车产业集群的整体特征
5.3 国际知名汽车产业集群发展经验借鉴
第六章 2012-2014年中国汽车产业集群发展现状分析
6.1 中国汽车产业集群形成的资源禀赋
6.2 中国汽车产业集群发展的深度剖析
6.3 中国汽车产业集群的空间布局分析
6.4 中国六大汽车产业集群综合评析
6.5 中国汽车产业集群的载体——产业园分析
6.6 中国汽车产业集群社会资本分析
6.7 中国汽车产业集群物流发展分析
6.8 中国汽车产业集群的发展潜力分析
第七章 2012-2014年汽车产业集群的热点领域分析
7.1 汽车零部件产业集群
7.2 专用车产业集群
7.3 新能源汽车产业集群
第八章 2012-2014年长三角汽车产业集群发展分析
8.1 长三角汽车产业集群发展条件
8.2 长三角汽车产业整体发展状况
8.3 上海市汽车产业运行情况
8.4 浙江省汽车产业运行情况
8.5 江苏省汽车产业运行情况
8.6 长三角重点汽车产业集群载体介绍
8.7 长三角汽车产业集群发展战略建议
第九章 2012-2014年珠三角汽车产业集群发展分析
9.1 珠三角汽车产业集群发展动因
9.2 珠三角汽车产业集群整体发展状况
9.3 广州市汽车产业运行情况
9.4 惠州市汽车产业运行情况
9.5 珠三角其他地区汽车产业运行情况
9.6 珠三角重点汽车产业集群载体介绍
第十章 2012-2014年京津冀汽车产业集群发展分析
10.1 京津冀汽车产业集群发展意义
10.2 京津冀汽车产业整体发展状况
10.3 北京市汽车产业运行情况
10.4 天津市汽车产业运行情况
10.5 河北省汽车产业运行情况
10.6 京津冀重点汽车产业集群载体介绍
第十一章 2012-2014年东北汽车产业集群发展分析
11.1 东北汽车产业整体发展状况
11.2 吉林省汽车产业运行情况
11.3 辽宁省沈阳市汽车产业运行情况
11.4 辽宁省大连市汽车产业运行情况
11.5 东北重点汽车产业集群载体介绍
第十二章 2012-2014年中部汽车产业集群发展分析
12.1 中部汽车产业集群发展条件
12.2 中部汽车产业整体发展状况
12.3 湖北省汽车产业运行情况
12.4 河南省汽车产业运行情况
12.5 安徽省汽车产业运行情况
12.6 中部重点汽车产业集群载体介绍
第十三章 2012-2014年西部汽车产业集群发展分析
13.1 西部汽车产业整体发展状况
13.2 重庆市汽车产业运行情况
13.3 四川省汽车产业运行情况
13.4 陕西省汽车产业运行情况
13.5 西部重点汽车产业集群载体介绍
第十四章 汽车产业集群形成及运行模式分析
14.1 产业集群形成模式分类
14.2 国际产业集群的基本模式
14.3 中国产业集群的主流模式
14.4 中国汽车产业集群运行模式剖析
第十五章 2012-2014年汽车产业集群竞争状况分析
15.1 产业集群竞争力的主要来源
15.2 汽车产业集群的竞争力结构分析
15.3 汽车产业集群的竞争优势分析
15.4 中国汽车产业集群的区域竞争格局
15.5 汽车产业集群中的企业竞争分析
15.6 汽车产业集群竞争力提升策略
第十六章 2012-2014年汽车产业集群重点招商目标企业
16.1 一汽轿车股份有限公司
16.2 上海汽车集团股份有限公司
16.3 东风汽车股份有限公司
16.4 重庆长安汽车股份有限公司
16.5 安徽江淮汽车股份有限公司
16.6 江铃汽车股份有限公司
16.7 广州汽车集团股份有限公司
16.8 厦门金龙汽车集团股份有限公司
第十七章 汽车产业集群的风险隐患及规避措施探讨
17.1 产业集群风险的一般形成机理
17.2 汽车产业集群面临的风险因素分析
17.3 汽车产业集群运营风险规避策略——针对政府层面
17.4 汽车产业集群运营风险规避策略——针对企业层面
第十八章 中国汽车产业集群的发展战略研究
18.1 中国汽车产业集群的突出问题剖析
18.2 产业集群的战略制定理论
18.3 产业集群的布局战略深度剖析
18.4 汽车产业集群的培育及发展建议
18.5 汽车产业集群发展政策制定
18.6 区域汽车产业集群发展政策建议
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