尾灯：卤素-LED-OLED（基于光源）、分离到贯穿（基于形态）
核心：尾灯主要有基于光源的卤素-LED-OLED光源升级，基于形态的分离式到贯穿式升级。各车企的选择路线来看，市面上主流车企的新车基本都开始使用LED作为尾灯光源，奥迪在全新A8上开始使用贯穿式后尾灯及OLED后组合灯。
基于光源的前瞻产品：OLED尾灯
OLED的全称为有机发光二极管，每个OLED单元含有两个电极，并且其中至少有一个是透明材料。这些电极单元由数层厚度不足千分之一毫米的有机半导体材料组成，低至3-4伏的直流电源就可使其发光，而发光的颜色则取决于不同的分子组合。OLED显示技术通常运用于手机、数码摄像机、笔记本电脑、电视等，于2013年开始由奥迪引入汽车照明市场。
与LED相比，OLED作为一种平面光源，能够发出持续可变的灯光，且其光亮更加均匀、柔和，可以有效避免眩光给人眼带来的刺激。此外，OLED技术几乎无需冷却，响应速度快，且无需反射器、导光板等光学组，造型更加轻薄、透明。这使得车灯造型更容易凸显设计的立体感，呈现出更加夺人眼球的3D效果。
从整个产业来看，由于OLED属于先进的光源技术，门槛较高，且现阶段OLED产业仍处于初期阶段，规模尚缺，因此OLED产品的生产和制造成本居高不下。
不过，根据发布的2017年OLED照明年度报告，尽管当前汽车OLED照明市场规模仍为百万级（640万美元），但随着OLED技术的不断完善，至2025年，OLED照明市场有望突破21亿美元，OLED车灯有望应用于越来越多中高档车型中，成为与激光大灯争夺市场的有力竞争者。
基于形态的前瞻产品：贯穿式尾灯
贯穿式尾灯又被称为"美式"尾灯，是根据车型平直的尾部设计而来。其设计前身源自上世纪60年代的美系品牌——林肯。当时的林肯大陆的车身线条非常平直，扁平的车尾在视觉效果上显得十分庄严。正是基于这样的尾部设计，形成了贯穿式尾灯的雏形。
从整个产业看，贯穿式尾灯也越来越被重视，无论是自主品牌还是合资品牌，都在尝试使用贯穿式尾灯。从林肯的开创到最早的奇瑞奇云、比亚迪秦，日系的东风本田以及自主品牌领军人物之一的广汽传祺GM8，都采用了贯穿式尾灯的设计，贯穿式尾灯有望成为未来汽车的设计潮流和趋势。
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