中商情报网讯：从乘联会了解到，8月部分主力厂家进入休假周期，生产偏低，导致厂家库存下降9万台，车市零售高于批发6万台，形成较好的8月持续去库存的特征，这也是汽车销售管理办法新政策下的厂商关系更和谐的体现。

8月自主品牌同比的零售与批发均增8%，高于总体车市增速两个百分点，而合资品牌中的日系和德系的增速最快。

随着金砖会议的召开，中国汽车的而海外市场也是持续走强，8月出口销量同比增长5%。部分金砖国家曾是我们的出口绝对核心市场，虽然今年出口较峰值下滑一半以上，但未来随着国家关系改善，俄罗斯、巴西等传统市场的未来潜力巨大。

8月整车企业的新能源车推出逐步加速，全月销量达到5.3万台，环比增速22%。随着双积分政策的逐步明朗，本月部分新能源车企新品开始逐步放量，企业干新能源确保油耗达标的动力更强。

B级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

b级轿车8月批发15.43万台，8月占批发份额18.73%，较去年同期份额增加4.27%，8月批发较去年同期同比增长30%，8月零售较去年同期同比增长8%；8月批发环比上月增长-1%，8月零售环比上月增长-7%；8月出口较去年同期同比增长152%；8月厂家产销率103%，8月渠道批零率99%；17年1-8月生产累计增幅5%，17年1-8月厂家批发销售累计增幅6%。

中高级车市场总体低迷，商务需求较差，私人升级需求也不强，形成巨大的增长压力，因此各车型走势剧烈波动。帕萨特和迈腾等表现也不错，雅阁8月增长较好，迈锐宝、奔驰C级等高中低各有表现突出车型。豪华B级车的地位总体提升，宝马3系和奔驰C级的增长较强成为豪华龙头，豪车的走势呈现相互追赶的局面。

2、B级MPV\SUV市场走势

图表：B级MPV\SUV市场14-15年走势

b级MPV8月批发2.14万台，8月占批发份额15.9%，较去年同期份额增加3.53%，8月批发较去年同期同比增长18%，8月零售较去年同期同比增长15%；8月批发环比上月增长-14%，8月零售环比上月增长-8%；8月出口较去年同期同比增长-54%；8月厂家产销率101%，8月渠道批零率100%；17年1-8月生产累计增幅-4%，17年1-8月厂家批发销售累计增幅-6%。

b级SUV8月批发10.49万台，8月占批发份额14.99%，较去年同期份额增加3.6%，8月批发较去年同期同比增长54%，8月零售较去年同期同比增长63%；8月批发环比上月增长0%，8月零售环比上月增长0%；8月出口较去年同期同比增长750%；8月厂家产销率90%，8月渠道批零率98%；17年1-8月生产累计增幅66%，17年1-8月厂家批发销售累计增幅57%。

8月B级SUV市场走势较强，而MPV车型均表现一般。奥迪Q5销量持续较强，2月大幅调整后的8月较强。锐界表现很好，其他厂家基本状态相对稳定。汉兰达也是2月稍低而在8月走强。大量新品推动SUV的高增长，本田的两款表现都很好，自主走强的是传祺GS8，本月长城魏派vv7开始走强，长安CS95\哈佛H7等自主的中大型SUV走势相对稳健。

8月的B级狭义乘用车厂家总体走强，一汽大众同比高增长，上海通用和广本走势较强，长安福特和北京奔驰拉升走势平稳较强，广州本田和广州丰田等日系表现较快增长，其他中高端表现平稳。