三、2015-2016款轿车质量问题最为突出
从轿车各年款车型投诉量来看，主要还是集中在2013-2016年款中，其中2015款投诉最为集中，达到了6000宗以上。相比之下，2016款后在售车型，从目前投诉情况来看均好于2015款，也或许还并未达到投诉高峰期。
四、购车首月质量问题投诉占比达16%
如图所示，近一年来轿车超半数以上的质量投诉，集中在新车购买一年内，而将出现质量问题的投诉进一步细分后发现，购车首月便出现质量问题的投诉竟占到总量的16%，这说明目前国内轿车产品质量远没有达到令人放心的状态。
五、86%质量类投诉出现在包修期里程内
按《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中第五章第十七条规定：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里。而从车辆行驶里程来看，在近一年来轿车质量投诉中，86%的质量问题出现在车辆行驶60000公里之内，也就是规定的包修期内。而之所以会出现如此多的投诉，原因可能在于：一、厂家及4S店否认质量问题、二、超出保修期年限、三、存在质量缺陷等。
六、车身附件及电器部分投诉占比最大
从轿车质量问题分类来看，投诉主要集中在车身附件及电器部分，占比达34%，从体量而论车身附件及电器包含的故障部位最多，投诉量最大也不足为奇。其次，发动机部分的质量投诉占比为24%，变速箱部分投诉占比为19%，可见发动机及变速箱依然是车主关注的重点，也暴露出了其中存在的问题。在以下内容中，车质网将针对轿车中典型投诉问题进行分析。
轿车典型投诉故障分析：
1、发动机典型故障
从近一年来轿车发动机相关投诉来看，异响问题依然是投诉最为集中的故障，投诉量达1600余宗，且主要集中在合资品牌中。不过，细分到车型来看，自主品牌投诉则主要集中在某款车型中，问题较为典型，而合资品牌相对来说稍显分散。究其原因，之所以在某些自主品牌车型中较为集中，原因在于功率不足、噪音大等大量共性问题的出现，令车主认为车辆存在产品缺陷问题。当然这并不是空穴来风，投诉中有部分车主免费更换改进后的空滤总成后，异响问题确实已得到改善。当然，发动机异响问题较为复杂，不可一概而论，有些也可能与气门正时系统有关，有些则是机油润滑不足或配合间隙问题，导致液压挺杆或曲轴轴承等处出现异响，当然具体问题还要视实际情况而定。位居轿车发动机典型故障第二位的是抖动问题，其中某自主品牌问题就显得更为典型了，且该问题与上文提到的异响问题为“并发症”，皆为空滤问题所致。
除此之外，有关发动机烧机油、漏油问题的投诉也较为集中，当然有关机油类的故障问题，可能会引起车主对发动机工作状态的担忧。而不论是何种情况，发动机生产装配工艺以及密封部件材质问题，或多或少会促成此类问题的发生，而想要彻底解决，拆解发动机都将令车主面临一定损失。
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