低速汽车(原农用运输车)是以柴油机为动力装置的机动车辆,具有中低速度、中小吨位、中小功率、中低技术含量、高通过性的特点,比较适应我国农村道路条件差、货源分散、单次运量少、运距短的运输特征,极具中国特色,适应农民经济收入水平和对运输工具的要求。低速汽车包括低速货车(原四轮农用运输车)和三轮汽车(原三轮农用运输车)。在GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准中,低速货车被定义为:最高设计车速小于70km/h,具有四个车轮的货车。
从2014年上半年低速货车的需求结构分析,在货车、“运输机”、其他型三类机型中,货车以93.24%的市场份额独执牛耳,较之去年同期提高了3.24个百分点,呈现进一步扩容的趋势。货车作为低速货车的主流品类,各机型上半年的表现差异较大。从载质量看,1500kg机型占比46.6%,但较之2013年同期下跌0.42个百分点,1000kg机型占比27.77%,增长0.31个百分点。配置四缸机的机型,占比较之去年同期提高了2.42个百分点。
由于低速货车产业受到政策《关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》的影响,2017年1月1日起,在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别,相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这意味着驰骋乡村30多年的低速货车最终还是将退出历史舞台。
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