（六）法律风险
1、产品质量控制的风险
一直以来，公司对产品质量十分注重，公司拥有冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大工艺生产线，公司生产的汽车也均经中国国家认证认可监督管理委员会强制性认证，即CCC认证，得到了准许出厂销售、进口和使用的许可。同时，为加大公司产品质量保障力度，公司确保用户在车辆报废前，只要使用大运正品配件，即可享受新车该配件的质保期限，在保期内享受质保服务。
但随着终端用户对整车安全性能及操控性能要求的日益提高，以及环保政策要求的日趋严格，对公司整车产品的安全性、可操控性、环保排放指标均提出了更为严格的要求。尽管公司极为重视产品质量并付出了诸多努力，但由于产品质量会受到多种因素的影响，仍不能完全排除导致出现产品质量问题的因素。一旦出现整车因产品质量问题而导致交通事故或者因排放指标不达标而被环保机构处罚，公司不仅将面临承担相应的赔偿责任的风险，同时还会对公司整体品牌形象造成负面的影响。
2、诉讼风险
截至本上市保荐书签署日，公司存在的尚未了结的或可预见的标的额100万元以上的诉讼或仲裁共有8起，详细情况请参见招股说明书“第十一节其他重要事项”之“三、诉讼或仲裁事项”。上述案件的判决结果将会对公司的生产经营和财务状况产生一定影响。
（七）发行失败风险
本次发行适用《创业板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》、《创业板首次公开发行证券发行与承销特别规定》、《深圳证券交易所创业板交易特别规定》等相关法规的要求，如发行认购不足或发行未能达到预计上市条件的市值要求，将导致本次发行失败。
（八）其他风险
1、新冠疫情对公司生产经营的影响风险
公司三大整车生产制造基地中的中卡研发制造基地位于湖北十堰，由于本次新冠疫情对湖北省的影响较为严重，且为全力配合相关部门对新冠疫情的防控部署，公司湖北十堰工厂复工进度受到一定影响。
从2020年1-3月的商用车市场产销量来看，根据中汽协数据，2020年1-3月，国内商用车产销分别完成79.0万辆和79.4万辆，同比分别下降28.7%和28.4%。具体到卡车而言，2020年一季度我国卡车产销分别完成72.08万辆和72.76万辆，同比分别下滑29.25%和28.23%；
其中重卡产销分别完成26.19万辆和27.41万辆，同比分别下降16.33%和15.80%，除春节因素对行业销量下滑的影响外，新冠疫情对重卡的终端交付和上牌也产生了较大的负面影响，预计未来新冠疫情对重卡需求短期内仍会有一定负面影响。
尽管公司其他生产基地未受到明显影响，位于湖北十堰的中卡生产基地也于2020年3月12日逐步复工并正常开展生产经营业务，且后续宏观层面的对冲政策逐步推动景气度回升，但是若未来新冠疫情防控形势发生变化，则会对公司的生产经营活动产生不利影响，从而对未来公司生产经营、订单获取以及经营业绩造成一定影响。
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