中商情报网讯：内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了重要作用。近几年，我国积极发展水路运输，提高内河通航条件。
内河航道通航里程
2019年年末全国内河航道通航里程12.73万公里，比上年增加172公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64825公里，珠江水系16495公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17472公里。
数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理
内河货运量
2019年全国内河运输完成货运量39.13亿吨，货物周转量16302.01亿吨公里，较上年均有所增长。2020年内河航运受新冠肺炎疫情和洪水、台风等恶劣天气影响较大，货运量呈前低后高走势。长江干线货物通过量30.6亿吨，同比增长4.4%；三峡过闸货运量1.37亿吨，同比下降6.2%。珠江水系完成水路货运量13.9亿吨，同比下降5.7%；长洲枢纽过闸货运量1.5亿吨，同比增长4.0%。
内河固定资产投资
2015年以来，内河水运建设固定资产投资规模总体呈上升趋势。2019年内河建设完成投资614亿元，下降2.3%。
数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理
内河航运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内河航运业将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。未来，我国坚持内河航运与国家战略和流域经济可持续发展相协调，大力实施内河船型标准化、专业化、大型化，调整运力结构，积极发展江海直达、干支直达运输方式，提高运输效率。
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