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大理至临沧铁路项目获批复 项目总投资155.3亿元(全文)

物流来源:中商情报网时间:2015/9/11 责任编辑:luoxi

近日,发改委批复关于报送新建大理至临沧铁路可行性研究报告

从报告可知,新建大理至临沧铁路,线路起自大理,经巍山、云县,终至临沧市临翔区,线路全长201.8公里。

线路采用单线国铁Ⅰ级标准建设,设计行车速度160公里/小时,规划运输能力为客车15对/日,货运1000万吨/年。项目总投资155.3亿元,其中工程投资151亿元,机车车辆购置费4.3亿元。

全文如下:

国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复

发改基础[2015]1878号

中国铁路总公司,云南省发展改革委:

中国铁路总公司和云南省人民政府《关于报送新建大理至临沧铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2015〕558号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为完善区域路网布局,加快云南省经济社会发展,促进沿边、少数民族地区开发开放,同意报来项目的主要建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。新建大理至临沧铁路,线路起自大理,经巍山、云县,终至临沧市临翔区,线路全长201.8公里。

(二)主要技术标准。铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:单线。设计行车速度:160公里/小时。最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。限制坡度:12‰,加力坡24‰。牵引种类:电力。牵引质量:3000吨。到发线有效长度:650米,预留850米条件。闭塞类型:自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

规划运输能力:客车15对/日,货运1000万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资155.3亿元,其中工程投资151亿元,机车车辆购置费4.3亿元。资金来源为:项目资本金占总投资70%,计108.7亿元,其中,云南省出资40%,由自筹资金解决;其余60%由中国铁路总公司使用铁路发展基金(其中中央资金部分另行研究确定)等解决。资本金以外利用国内银行贷款。

滇西铁路公司作为项目法人,负责铁路工程建设和经营管理。

建设工期5.5年。

四、下阶段工作。进一步加深地质勘察工作,优化工程建设方案,采取有效措施确保建设及运营安全;落实地方出资来源,深入研究运营补贴、土地综合开发等方案,确保项目财务可持续。

五、要加强建设管理,确保工程质量和安全。从严控制用地规模,节约和集约利用土地,落实征地拆迁、节能环保和社会稳定风险防范等相关政策和措施。

六、请南方电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

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