研究报告IPO咨询联系我们 订阅

弥勒至蒙自铁路项目获批复 项目总投资92亿元(全文)

物流来源:中商情报网时间:2015/9/11 责任编辑:luoxi

近日,发改委批复关于报送新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告。从报告可知,线路起自弥勒,经开远,终至蒙自,线路全长128.5公里。线采用单线国铁Ⅰ级标准建设,设计行车速度160公里/小时,规划输送能力为客车20对/日,货运1000万吨/年。项目总投资92亿元,其中工程投资87.8亿元,机车车辆购置费4.2亿元。

全文如下:

国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的批复

发改基础[2015]1879号

中国铁路总公司,云南省发展改革委:

中国铁路总公司和云南省人民政府《关于报送新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2015〕422号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为完善区域路网布局,促进云南省经济社会发展,加强沿边地区开发开放,同意报来项目的主要建设方案。

二、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。新建弥勒至蒙自铁路,线路起自弥勒,经开远,终至蒙自,线路全长128.5公里。

(二)主要技术标准。铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:单线。设计行车速度:160公里/小时。最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。限制坡度:6‰,加力坡13‰。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:850米(双机880米)。闭塞类型:自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

规划输送能力:客车20对/日,货运1000万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资92亿元,其中工程投资87.8亿元,机车车辆购置费4.2亿元。资金来源为:云南省负责筹措40%,并承担征地拆迁工作,征地拆迁费用由投资双方认可后计入省方股份;其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金(其中中央资金部分另行研究确定)等解决。

滇南铁路公司作为项目法人,负责铁路工程建设和经营管理。

建设工期为6年。

四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案,加强与云桂铁路、玉溪至蒙自铁路等相关工程的衔接;加深地质勘察工作,采取有效措施确保建设及运营安全;落实地方出资来源,深入研究运营补贴、土地综合开发等方案,确保项目财务可持续。

五、要加强建设管理,确保工程质量和安全。从严控制用地规模,节约和集约利用土地,落实征地拆迁、节能环保和社会稳定风险防范等相关政策和措施。

六、请南方电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

更多>>图文推荐

中商情报网版权及免责声明:

1、凡本网注明 “来源:***(非中商情报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

3、征稿:中商情报网面向全国征集创业、财经、产业等原创稿件,并为创业者创业项目、产品、人物提供免费报道!

相关事宜请联系:0755-82095014 邮箱:editor@askci.com

精华推荐
相关阅读
大家都爱看