中国过去十几年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施尤其是交通基础设施的发展。2013年底，我国高速公路总里程达104468公里。2014年，我国交通部门主动服务国家战略，加大固定资产投资，全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里。
　　从我国高速公路地区分布情况看，东、中、西各地区高速公路总量以及所占比重都存在明显的差异。尽管西部地区地广人稀，经济不够发达，但战略地位十分重要，高速公路效益也远远大于东部，在西部建设连接中心城市的高级公路通道是很有必要的，也是形成全国统一路网不可缺少的。目前，除西藏外，西部所有省区都有了高速公路。
　　陕西省高速公路高速发展。陕西省2014年内建成降帐至法门寺、咸阳至旬邑等项目，通车总里程达到4473公里，通达全省93各县，陕西全省干线公路新改建2000公里，农村公路新改建10000公里。甘肃省高速公里发展亦较快。2014年甘肃省完成交通固定资产投资604亿元，建成成县至武都、瓜州至敦煌、临夏至合作3条高速公路300公里，结束了甘南藏区没有高速公路的历史，全省所有市州和48个县区通了高速公路。2014年，新疆共有阿克苏喀什等6条高速公路建成通车，总通车里程1588公里。至此，新疆高速公路通车里程达到4312公里，高速公路网骨架基本形成。2014年青海新增公路里程2587公里，其中高速公路490公里，二级公路560公里；青海省公路通车总里程达到72703公里，高速公路（含一级公路）达到2090公里，二级及以上公路达到8716公里。
　　由于地方财政普遍拮据，资金压力大、融资渠道单一成为西北交通建设的瓶颈和桎梏。在此背景下，银团贷款模式打破了西北交通建设的资金困局。银团贷款模式若能广泛推广，交通建设资金将会有稳定保障。
　　我国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。国家政策的扶植是高速公路发展的首要因素，稳定的行业背景为高速公路投资提供了稳定的投资回报。
　　发布的《2016-2020年西北地区高速公路行业投资分析及前景预测报告》共八章。首先分析了中国高速公路的发展概况，接着介绍了国家高速公路网的规划情况。然后具体阐述了陕西省、甘肃省、新疆自治区、青海省四个地区的高速公路建设情况，最后分析了西北地区高速公路行业的投融资情况、存在风险和未来发展趋势。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究中心、市场调查中心、中国公路建设行业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对西北地区高速公路行业有个系统深入的了解、或者想投资西北地区高速公路行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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