2012年中国实时交通信息专题研究报告

【导读】

【报告描述】：

    实时交通信息服务一直是智能交通领域的研究热点问题，日、欧、美等发达的国家政府和企业投入了大量精力和资源，将其作为解决大城市交通困境的有效手段。国际间通过不断的产业合作和广泛联盟，使得动态交通信息服务在向集成化、平台化方向发展的同时，已经在相关设施建设、终端设备销售、各类服务应用方面形成了规模巨大的产业市场。

    我国智能交通建设规划标准的出台，即政策层面开始对资源的分配进行了调度，从原始数据的采集、处理发布平台，到最终的智能交通建设以及智慧城市的建设。实时交通信息服务，作为智能交通的基础信息层，对智能交通建设的发展意义重大。

    《telematics——2012年中国实时交通信息专题研究报告》对实时交通信息产业发展从政策层面、技术层面以及通过问卷调查获得用户使用层面等整体进行阐述和相关的数据分析。面对外部环境，作为实时交通信息产业链上的参与主体，如何把握市场的变化？在该研究报告中，对产业各环节的发展策略以及主体的商业模式进行了研究，同时也对整个实时交通信息市场的目前竞争格局从主体的产品特性、覆盖城市、采集技术进行了分析研究。

    《telematics——2012年中国实时交通信息专题研究报告》旨在为实时交通信息服务市场参与主体的决策，提供参考意见。

第1章 实时交通信息服务产业概述 10
1.1 实时交通信息服务概述 10
1.2 实时交通信息服务实现技术 10
1.2.1 数据采集存储技术 10
1.2.2 建模技术 10
1.2.3 终端技术 11
1.3 实时交通信息服务分类 13
1.3.1 实时交通信息服务按终端用户分类 13
1.3.2 实时交通信息服务按承载终端分类 15
1.3.3 实时交通信息服务按行业分类 15
第2章 实时交通信息服务产业发展概况 17
2.1 实时交通信息服务产业发展现状 17
2.1.1 采集技术多样化 17
2.1.2 应用领域广泛 17
2.1.3 发达城市覆盖较广 17
2.1.4 装载终端多样化 18
2.2 实时交通服务产业发展特点 18
2.2.1 跨领域交叉性集成 18
2.2.2 产业区域性特征明显 19
第3章 实时交通信息服务产业发展环境因素分析 20
3.1 实时交通信息服务产业发展促进因素 20
3.1.1 国家产业政策频繁出台指导发展方向 20
3.1.2 汽车消费市场回暖为实时交通车载终端提供基础 21
3.1.3 城市化进程加快，交通拥堵问题严重 21
3.1.4 实时交通系统的建设方面将继续加大力度发展 21
3.1.5 城镇居民收入和消费水平不断提高 22
3.2 实时交通信息服务产业发展不利因素 22
3.2.1 交通政务管理制度的条块限制，政府数据不可商用 22
3.2.2 地图数据采集更新滞后影响实时交通信息应用 22
3.2.3 数据采集技术多样化及采集来源分散 23
3.2.4 发布平台不统一，增加运营成本 23
第4章 实时交通信息服务产业链及发展策略分析 24
4.1 实时交通信息服务产业链构成 24
4.1.1 实时交通信息服务产业各环节分析 27
4.1.2 数据采集环节 27
4.1.3 数据加工环节 27
4.1.4 服务信息发布环节 28
4.2 实时交通信息服务发展策略 29
4.2.1 内容策略 29
4.2.2 市场发展策略 31
第5章 实时交通信息服务商业模式分析 32
5.1 业务模式 32
5.2 收费模式 34
5.3 盈利模式 35
5.4 合作模式 37
第6章 实时交通信息服务市场竞争分析 38
6.1 实时交通信息服务市场竞争格局 38
6.1.1 采集技术 38
6.1.2 应用领域 38
6.1.3 覆盖城市 39
6.1.4 装载终端 40
6.2 实时交通信息服务市场竞争趋势 41
第7章 用户对实时交通信息服务需求分析 42
7.1 基于互联网的实时交通信息服务需求分析 42
7.2 基于手机的实时交通信息服务需求分析 43
7.3 基于车载的实时交通信息服务需求分析 44
第8章 实时交通信息服务市场规模分析与预测 46
8.1 基于车载的实时交通信息服务市场规模及预测 46
8.2 基于手机的实时交通信息服务市场规模 47
8.3 基于PND的实时交通信息服务规模 49
第9章 实时交通信息服务重点企业分析 50
9.1 世纪高通 50
9.1.1 企业简介 50
9.1.1.1 企业定位 50
9.1.1.2 目标客户 50
9.1.2 产品特性 51
9.1.2.1 定位 51
9.1.2.2 采集技术 51
9.1.2.3 覆盖城市 52
9.1.2.4 终端 52
9.1.3 战略布局 52
9.1.3.1 整体战略布局 52
9.1.3.2 细分市场的战略布局 53
9.1.4 业务发展模式 54
9.1.4.1 互联网 54
9.1.4.2 汽车车载 54
9.1.4.3 手机 54
9.1.4.4 PND便携终端 55
9.1.4.5 盈利模式 56
9.1.4.6 合作伙伴 57
9.2 高德 58
9.2.1 企业简介 58
9.2.1.1 企业定位 58
9.2.1.2 目标客户 59
9.2.2 产品特性 59
9.2.2.1 定位 59
9.2.2.2 采集技术 59
9.2.2.3 覆盖城市 60
9.2.2.4 终端 60
9.2.3 战略布局 61
9.2.3.1 整体战略布局 61
9.2.3.2 细分市场的战略布局 61
9.2.4 业务发展模式 61
9.2.4.1 互联网 61
9.2.4.2 汽车车载 62
9.2.4.3 手机 62
9.2.4.4 PND便携终端 62
9.2.5 盈利模式 63
9.2.6 合作伙伴 64
9.3 上海优途 65
9.3.1 企业简介 65
9.3.1.1 企业定位 66
9.3.1.2 目标客户 66
9.3.2 产品特性 67
9.3.2.1 定位 67
9.3.2.2 采集技术 67
9.3.2.3 覆盖城市 67
9.3.2.4 终端 67
9.3.3 战略布局 67
9.3.4 业务发展模式 68
9.3.5 盈利模式 68
9.3.6 合作伙伴 70
9.4 九州联宇 70
9.4.1 企业简介 70
9.4.1.1 企业定位 70
9.4.1.2 目标客户 71
9.4.2 产品特性 71
9.4.2.1 定位 71
9.4.2.2 采集技术 71
9.4.2.3 覆盖城市 72
9.4.2.4 终端 72
9.4.3 战略布局 72
9.4.3.1 整体战略布局 72
9.4.3.2 细分市场的战略布局 73
9.4.4 业务发展模式 73
9.4.4.1 互联网 73
9.4.4.2 汽车车载 73
9.4.4.3 手机 74
9.4.5 盈利模式 75
9.4.6 合作伙伴 77
9.5 上海美慧科技 77
9.5.1 企业简介 77
9.5.1.1 企业定位 78
9.5.1.2 目标客户 78
9.5.2 产品特性 78
9.5.2.1 定位 78
9.5.2.2 采集技术 79
9.5.2.3 覆盖城市 79
9.5.2.4 终端 79
9.5.3 战略布局 79
9.5.3.1 整体战略布局 79
9.5.4 业务发展模式 80
9.5.4.1 互联网 80
9.5.4.2 汽车车载 80
9.5.4.3 手机 80
9.5.5 盈利模式 80
9.5.6 合作伙伴 82
9.6 捷易联科技 82
9.6.1 企业简介 82
9.6.1.1 企业定位 83
9.6.1.2 目标客户 83
9.6.2 产品特性 83
9.6.2.1 定位 83
9.6.2.2 采集技术 83
9.6.2.3 覆盖城市 83
9.6.2.4 终端 84
9.6.3 战略布局 84
9.6.3.1 整体战略布局 84
9.6.3.2 细分市场的战略布局 84
9.6.4 业务发展模式 84
9.6.5 盈利模式 85
9.6.6 合作伙伴 86
附件 86
关于我们 86
2012最新报告清单 87
法律声明 93
 

图表1实时交通信息服务的实现技术分类      13
图表2终端用户分类   15
图表3 动态信息服务汇总  25
图表4 动态信息服务产业链     26
图表5 采集实时交通信息类型  27
图表6 实时交通信息产业链数据处理环节     28
图表7 实时交通信息主要发布方式  29
图表8 实时交通信息服务内容发展趋势  30
图表9 实时交通信息服务内容发展建议  31
图表10 实时交通信息服务主要应用市场       31
图表11 实时交通信息服务市场发展策略建议       32
图表12 以地图商为主动的实时交通信息服务业务模式       33
图表13一般的终端的收费模式35
图表14 实时交通信息不同信息发布渠道收费模式       36
图表15 实时交通信息产业链主要合作模式    37
图表16各大实时交通信息服务企业的采集技术比较     38
图表17各大实时交通信息服务企业的应用领域的对比39
图表18各大实时交通信息服务企业所覆盖的城市的对比     40
图表19各大实时交通信息服务企业的装在终端对比     40
图表20 用户对互联网电子地图功能使用百分比    42
图表21 用户对互联网实时交通信息服务效果评价       43
图表22 用户对手机实时交通信息服务效果评价    43
图表23 基于车载的实时交通信息功能的用户认知渗透       44
图表24 基于车载的实时交通信息服务效果评价    44
图表25 2006-2013年乘用车销量及增长趋势  46
图表26 2009-2012年中国乘用车车载导航前装市场规模      46
图表27 2009-2012年 中国乘用车前装终端市场实时交通路况覆盖规模    47
图表28 2007-2012年中国GPS手机用户数及预测47
图表29 2009-2012年中国手机导航地图账户数及预测  48
图表30 2009-2012年中国手机实时交通服务市场累积账户规模及预测      48
图表31 2009-2012年中国PND市场规模及预测    49
图表36 北京世纪高通市场合作客户及推出产品    51
图表37北京世纪高通公司的路况信息的主要来源52
图表38北京世纪高通公司的战略布局     54
图表39北京世纪高通公司的业务发展模式     55
图表40北京世纪高通公司的业务发展模式     56
图表41 北京世纪高通公司的盈利模式    57
图表42 北京世纪高通公司的盈利模式    57
图表43北京世纪高通公司的合作伙伴分类     58
图表44高德公司的目标客户分类     59
图表45高德公司主要应用的采集技术     60
图表46高德公司的终端分类     60
图表47 高德公司的业务发展模式    63
图表48高德公司的业务发展模式     63
图表49高德公司的盈利模式     64
图表50 高德公司的合作伙伴分类    65
图表51 上海优途公司的目标客户    66
图表52上海优途公司的业务发展模式     68
图表53 购买路况数据的终端    69
图表54 上海优途公司为客户提供的分析报告       69
图表55 上海优途公司的依靠终端的盈利模式       70
图表56 上海优途公司的合作伙伴分类    70
图表57 九州联宇公司的信息采集技术    72
图表58 九州联宇公司提供的网络地图中的实时交通信息    73
图表59九州联宇公司的实时路况服务     74
图表60 手机应用说明       74
图表61九州联宇公司的不同载体合作厂商产品介绍     75
图表62九州联宇公司的业务发展模式     75
图表63九州联宇公司的市场合作模式     76
图表64 九州联宇公司的盈利模式    77
图表65九州联宇公司的合作伙伴分类     77
图表66上海美慧公司的业务发展模式     80
图表67 上海美慧公司的多载体平台细分市场       81
图表69 上海美慧公司的盈利模式    81
图表70上海美慧公司的合作伙伴     82
图表71 JOYNAVI导航引擎      85
图表72北京捷易联公司的业务发展模式85
图表73 北京捷易联公司的盈利模式       86
图表74北京捷易联公司的合作伙伴86