中国互联网发展了20年，现在形成了三足鼎立的格局，三家巨头各自形成自己的体系和战略规划，分别掌握着中国的信息型数据、交易型数据、关系型数据，然后利用与大众的通道不断兼并后起的创新企业。过去五年，BAT共投资了30多家已上市公司和几百家未上市公司。可以预见的是，未来，互联网巨头生态链布局有增无减。

BAT作为国内三大互联网巨头，他们的一举一动无时不刻不牵动着投资者的心。

去年以来，争雄布局人工智能、助力共享经济新贵扩张、引爆文化娱乐项目沸点……几乎中国新兴产业经济的各处“风口”，都能见到BAT大佬的身影。

据媒体统计，根据各巨头近期陆续披露的2017年最新财报，BAT上半年“买买买”的总花费就已达到上千亿元。值得注意的是，BAT三巨头过去5年对外投资的总额已超过7000亿元，足以撑起TMT领域半壁江山的庞大投资版图。

而最新消息显示，BAT又在以下几个领域布下棋子，引起了二级市场一波追逐热潮。

阿里系共享单车再落一子，永安行一字涨停

9月19日，永安行公告称，公司全资子公司江苏永安行低碳科技有限公司主要从事用户付费共享单车业务，永安行低碳拟向上海云鑫、深创投、上海龄稷等8名新投资者融资8.1亿元。

交易完成后，上市公司对永安行低碳的持股比例下降至38.17%，将失去对永安行低碳的控制权，永安行低碳将不再列入上市公司合并财务报表范围，根据《企业会计准则》的规定，将在2017年上市公司合并财务报表上体现较大的投资收益，根据初步模拟测算为5.04亿元左右。

永安行以公共自行车系统的研发、销售、建设、运营为核心业务，旨在运用物联网技术在各市县构建绿色交通体系，为广大民众提供绿色交通服务。公司作为行业先行者之一，以政府付费投资的有桩公共自行车为主，主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等。

公开资料显示，上海云鑫是永安行第二大股东，持有公司股份比例为8.33%，同时蚂蚁金服持有上海云鑫100%股权，即上海云鑫为阿里系。

上海云鑫以4亿元认购永安行低碳新增注册资本，其中800万元作为永安行低碳新增注册资本，其余转为永安行低碳资本公积。增资后，上海云鑫持有永安行低碳30.53%股权，成为该公司第二大股东；其余机构增资后获得7.63%、3.82%、3.05%、0.76%不等的股权。

值得注意的是这已不是阿里系第一次落子共享单车，在此前的OFO融资中就出现了阿里的身影，在OFO新一轮7亿美元的融资中，阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。而永安行低碳在共享单车领域融资额也并不算高，回顾摩拜的融资进程，在不到两年时间里，摩拜单车已完成5轮超10亿美元融资。

二级市场上，永安行强势涨停，后市有望继续冲高。

人家还在烧钱，永安行已经盈利

根据公开信息，不同于目前市场竞争日趋白热化的烧钱的单车，永安行是盈利的，而且每年利润都在增加。

2014年，永安行实现归属母公司股东的净利润6830.92万元；年底总资产为759，33.46万元；

2015年，永安行实现归属母公司股东的净利润9336.29万元；年底总资产为964，10.76万元；

2016年，永安行实现归属母公司股东的净利润11635.71万元；年底总资产为1，303，88.29万元。

8月17日，共享单车第一股永安行正式上市。

根据公开信息，永安行A股股本为9600万股，其中上市交易的数量为2400万股，股票发行价为28.65元，募集资金5.8亿元，其中约八成多的资金用于补充公共自行车系统建设及运营项目运营资金。此外，4773.60万元用于永安行技术研发中心的建设，其余5000万元用于偿还银行借款。

2017年上半年，永安行的净利润为6135.51万元。

9月19日，子公司永安行低碳得到机构增资，上市公司得到5.04亿元利润，将使得永安行的业绩出现突飞猛进的增长。

尽管本次交易对于永安行而言，将彻底失去对永安行低碳的控制权，但是对于永安行低碳而言，本次交易将对其业务发展及开拓提供有力的资金支持和业务帮助，将在短期内大幅度提高其资产和业务规模，并对其长远发展产生积极影响。

永安行表示，用户付费共享单车发展提升潜力较大，发展机会不容小觑；但另一方面，市场现阶段参与者众多，持续资金投入需求巨大，存在一定不确定性。因此，管理层计划在目前的时机下引入大量资金和优质投资者，共同在永安行低碳的平台开展付费共享单车等后续业务，既可以通过参股投资分享该业务后续发展的成果，又可避免现阶段大规模投资或甚至短期亏损对上市公司经营业绩和现金流的影响。