5月2日，工信部发布了第295批获得许可的《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录。根据记者统计，共有370款新能源车入选，包含113款改装车型和40款底盘。
其中，新能源客车及底盘共有265款，占总数的71.6%；新能源专用车及底盘有88款，占比达23.78%；而新能源乘用车则有17款，占4.6%。
在所有新能源客车中，纯电动客车有137款(包含20款底盘)，插电式混合动力客车有31款(包含2款底盘)，而改装车型有97款。
在车长方面，6-8米的车型共计24款，占比9%；8-10米车型共计104款，占比39.2%；10-12米车型则有118款，占44.5%。另外还有19款12米以上的车型，占总数的7%。
而在88款新能源专用车中，有16款是改装车型，18款为纯电动专用车底盘。
新能源乘用车则包含有15款纯电动乘用车，以及2款插电式混合动力乘用车。
另外，记者统计了解到，在370款新能源车中，有233款车型搭载了磷酸铁锂电池，占比最高，达到63%。其次是三元材料电池，数量是66款，占比达到17.8%。而锰酸锂电池和钛酸锂电池则分别占了23款和12款，另外还有30款车型标注为锂离子电池。
而按照配套车型的数量统计，本次进入申报公告的电池企业共有49家，配置车型数量排名前五的电池企业分别为宁德时代(63款)、北京国能(36款)、沃特玛(34款)、亿纬锂能(28款)和国轩高科(23款)。
在配套电机方面，本次进入申报公告的电机供应商有74家，车企自配仍然占据了较大一部分。根据高工电动车网统计，配套车型总数量排名前三的电机企业分别是珠海银隆电器(34款)、广西玉柴(29款)和上海大郡(20款)。
值得一提的是，工信部还公布了一款可恢复生产销售的车型，这是来自山西原野汽车的纯电动厢式运输车。同时，工信部还核准同意了南京金龙客车制造有限公司和湖南恒润汽车有限公司升级为乘用车整车生产企业，同意湖南猎豹汽车股份有限公司升级为乘用车及商用车整车生产企业。
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