回顾2016年中国汽车行业，发展与变革相辅相成，行业的发展和变革使得汽车经销也呈现全方位的变革趋势，而且为了更加迎合年轻消费群体，汽车营销方式出现了前所未有的变化。
一方面，新技术，新思维，新方法对传统汽车业提出了全新的挑战，汽车从出行工具到全新的移动终端转变，汽车流通从品牌授权到多样化方式的转变。共享经济催生新的汽车使用方式和商业模式等等，在这些变革中几乎涵盖了所有汽车的生产、流通、使用，整个的链接；另一方面，日益加剧的市场竞争，汽车经销呈现全方位的变革趋势，其中包括消费人群、营销方式、流通方式、厂商关系、营销渠道，营销目标的变革。
在这些变革中，首当其冲的就是消费人群的变革，整体变革方向呈现出年轻化趋势和多样化趋势。
根据国家信息中心的数据显示，80、90后成为购车主力，未来这种趋势必将加剧，年轻化意味着个性化，多样化，如何取悦年轻消费者成为了重中之重。
对于年轻消费群体来说，汽车不仅仅是一个单纯的交通工具，同时也是自我个性的体验，他们更加追求车辆个性化，时尚化，运动化等元素。
近日，中国汽车营销经理人协会发布了2017年4月中国汽车营销经理人指数。2017年4月CAMMI综合指数为50.30，高于荣枯水平线0.30分，与2月指数相比高出0.78分。这说明，在车市保持低速增长的环境下，车市依旧保持良好发展态势，呈现出较为微弱的回暖趋势，信心有所提升。
刚刚过去的4月，不少企业都公布了其销量数据，可谓几家欢喜几家愁。但数据背后，车市没有政策的支撑速度会降多少？新能源新政下未来该怎么走？SUV还能火多久？中国品牌在这样的大环境下怎么应对、提升？诸如此类的问题依然值得业界深入思考和探讨。
综合指数：车市低速突围荣枯分水线，市场表现回暖
整体来看，车市依旧保持良好发展态势，呈现出较为微弱的回暖趋势，信心有所提升。此外行业对原材料的走势更为关注，对于基础建设以及国家政策依赖度下降，凸显出企业自身的发展态势。
在市场产品品类方面，SUV品类依旧成为市场关注的增长点，MPV品类也越来越被市场重视，这些领域的竞争会更加激烈；厂商对自身产品投放和市场的判断更加谨慎，特别是对自身产品能力的投放较为重视，在微增长的市场表现中，品牌间的竞争、经营模式呈现新变化；随着市场回暖，消费者对市场的需求也有所上涨。由于消费本身的需求有限，在房市、股市等投资性消费的需求明显。
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