（三）、月度投诉量变化分析
尽管2017年一季度投诉量较去年同期有所增长，但从月投诉数据来看，仅二月份同比增长了18%，而一月、三月均有小幅下降，其中一月份受春节假期影响同比降幅达3%。
（四）、品牌类型投诉分析
2017年一季度，无论自主、合资还是进口品牌，投诉量较2016年四季度均有下降。从占比来看，自主品牌投诉占比达51%，环比上涨2个百分点，占比超过了总量的一半。相比之下，合资品牌占比为47%，环比下降了2个百分点；进口品牌占比则未发生变化。
（五）、品牌国别投诉分析
一季度各国别品牌投诉量较2016年四季度均有不同程度下降。其中，德系及美系品牌环比下降趋势最为明显，环比分别下降25%和24%，表现抢眼，不过，这两个国别的质量口碑是否稳定还有待后期进一步观察。此外，其余国别品牌环比降幅均达到或超过10%。
（六）、投诉车型分析
与2016年四季度投诉情况相比，一季度紧凑型车与SUV投诉最为集中，且投诉量均达到4,300宗以上。令人感到意外的是，同期MPV及跑车投诉量环比上涨趋势较为明显，尤其MPV车型环比增逾1.2倍，以485宗投诉超过小型车，上升至车型投诉排名的第四位。
（七）、投诉区域分布分析
2017年一季度，车质网接到的投诉主要集中在广东、江苏及山东三省，排名与2016年四季度相比并未发生变化。其中，广东省依然排名第一，虽然投诉量较四季度有所减少，但占比却有小幅增长。此外，排名第三的山东省此次投诉量并未达到四位数。
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