2017年的中国车市一定会与众不同，刚过完年的2月，就透露出了一股股杀气：继宝骏310脱颖而出晋级小型轿车购车热度排行前三甲后，致享、威驰FS将助力丰田小型轿车挑战大众POLO；思域的购车热度开始超越捷达、速腾等大众车系，成为紧凑型轿车的新人气王；雅阁、思铂睿将借助混合动力，携手奥迪A4L1.4T等豪华车，共同挑战迈腾与帕萨特在中型轿车的双寡头垄断地位；宝骏510初生牛犊不怕虎，挤压了哈弗H2、长安CS35、江淮S3等中国品牌的市场空间，也力压了本田XR-V成为小型SUV的新人气王；博越、长安CS75、宝骏560等正推出更多车型，进一步丰富自身体系，笃实在紧凑型SUV的竞争实力；传祺GS8、途观L表现神勇，购车热度超越锐界、昂科威，直逼中型SUV传统实力车型汉兰达……由于2016年底汽车购置税的优惠幅度有所缩减，透支了2017年的部分消费，以及2017年自身车市的相对趋冷，个人预判今年车市的价格战会此起彼伏：上半年大众、别克、现代等主流品牌会进一步强化在轿车市场的促销力度；三月中下旬或四月初长城汽车的哈弗品牌可能会在SUV车市发动新一轮官方降价。
主流级别：紧凑型轿车能否留住“首次购车”用户？
紧凑型轿车的购车热度正围绕30%这条红线来回挣扎，一月跌到29.13%，二月回升至31.45%。2017年紧凑型轿车能否守住30%这条红线，关键看其能否留住广大“首次购车”用户。目前紧凑型轿车的“首次购车”用户数量与占比，还是各主流级别最高和较高的，但“首次购车”用户正加速向小型SUV和紧凑型SUV转移。
小型车：YARiSL致享、威驰FS将助力丰田小型轿车挑战大众POLO
小型轿车的市场规模在萎缩，2016年销量不到150万辆，2017年其竞争格局会继续向少数几家靠拢。继宝骏310的购车热度在短时间内进入前三甲后，南北丰田在3月会推出全新小型轿车YARiSL致享、威驰FS，与YARiSL致炫、威驰组成丰田系竞争阵营。新小型轿车悦纳RV也会联手悦纳、瑞纳、瑞奕等，组成北京现代的小型轿车竞争阵营。
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