中商情报网讯：据数据显示，2019年6月，国内乘用车销量176.6万辆，环比增长11.6%，同比增长4.9%。其中，轿车销量为88.7万辆，环比增长10.3%，同比增长2.2%；MPV销量为12.2万辆，环比增长13.7%，同比下滑6.9%；SUV销量为75.7万辆，环比增长12.9%，同比增长10.5%。
数据来源：乘联会，中商产业研究院整理
6月，乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，同时也是时隔12个月后的首次同比正增长。此外，6月乘用车零售量环比增长11.6%，这也是本世纪以来6月环比增长最大的。
据数据分析，6月的零售增量主要以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国五车型为主。由于国五车型库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，这给了经销商和厂家带来巨大的压力。即便部分厂家安排了库存调剂等各种预案措施，大部分经销商也认识到只有实现自主销售才能使国五消化的综合损失降到最小，因此经销商仍是努力实现零售，也着眼半年或全年目标，同时期待通过金融、精品、保险等横向服务或争取主机厂模糊奖励等方面弥补价格倒挂带来的亏损。因此，自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。
分车型来看，6月的轿车零售量同比增长2.2%；SUV同比增长10.8%，SUV库存消化压力更大一些。此外，6月豪华车零售量同比增24.9%，主流合资品牌增长9.1%，自主品牌下滑8.3%。总体来看，6月自主品牌乘用车努力实现的增量确实很辛苦。
1-6月新能源乘用车销量57.7万辆
新能源乘用车方面，6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期，但厂商在新能源车批发上能够实现13.4万辆的良好销售水平，环比增长38.7%，同比增长98.7%，说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。累计方面，今年1-6月全国新能源乘用车销量达57.7万辆，同比增长65.9%。
分车型来看，6月纯电动乘用车的A级车型增量最强，占比纯电动乘用车总量的58%。总的来说，6月纯电动乘用车表现强劲；插电混动车型销量下滑，合资车企逐步成为插电混动车型市场的核心力量。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国新能源汽车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。
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