中商情报网讯：2017年，我国汽车行业面临一定的压力，一方面由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支；另一方面新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。从全年汽车工业运行情况看，产销增速虽略低于年初5%的预计，但我们应该看到，今年是在2016年高基数的基础上出现的增长，行业整体经济运行态势良好，呈现平稳增长态势。

2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，分别低于上年11.3和10.6个百分点。

2017年1-12月中国汽车产销量

数据来源：中汽协，中商产业研究院整理

2017年中国汽车市场产销双增，全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。此前，中汽协预计18年的乘用车市场必然开门红，1-2月增长应该超过10%。虽然2018年经济增长放缓，但1-3季度的增速也不会太低。目前估计2018年年末有一定的高基数的影响，加之不确定的世界经济环境因素影响，因此目前对2018年总体增速预期未设定太高。你对2018年的车市有何期待？下面来看看2018年中国汽车市场十大猜想：

猜想一：配件龙头全球地位提高

我国汽车配件细分龙头已其备全球竞争力，部分企业在全球化中已取得优异成绩，看好全球化进展顺利的企业，有望摆脱中国汽车周期，打开新空间。

猜想二：更多整车合资公司成立

双积分将使新能源汽车发展的政策推手从补贴走向市场，国内外主流企业积极应对，多手准备，不仅推出了更多新车型，同时也在寻找合作伙伴取长补短，满足政策要求。合资能给双方带来什么我们拭目以待。

猜想三：限车牌限行城市增加，利好新能源车

2017年1-10月私人电动汽车购买中，限购城市占53.4%。随着交通拥堵及大气污染日益严重，燃油车限牌限行城市将增加，驱动消费者选择新能源车。

猜想四：客车龙头份额加速回归，且盈利能力稳定

公交车更新对价格并不敏感，即使补贴继续大幅退坡，2018年将是新能源客车的置换大年，补贴退坡+三万公里+标准提升将提升客车龙头份额及议价能力。

猜想五：无人驾驶有望率先应用于公交领域

公交车行驶在固定线路，适于应用无人驾驶技术，2018年会有更多企业参与开展无人驾驶汽车上路测试，智能驾驶技术储备领先的传统车客车企业（比如宇通客车）和智能驾驶产业链相关的公司有望受益。

猜想六：造车新势力竞争格局可能发生变化

新能源车浪潮及资本相结合，传统车企高管、云联网大咖等纷纷投入造车新势力。造车新势力注重云联网属性的用户体验，传统车企开发和生产流程更完善。造车新势力竞争格局可能发生变化，投资者看待汽车行业的视角可能也会转变。

猜想七：自主高端车型销量提高

2017年，自主领先企业高端化取得初步胜利，从2018年各主要自主车企新品投入来看，自主品牌将继续巩固高端化胜利果实。

猜想八：新能源车产品升级

补贴政策调整促进新能源车市场结构升级，未来合资与自主齐齐发力新能源，合资与自主同台竞技，新能源车续驶里程等综合性能将大幅提升。

猜想九：智能大灯占比迅速提升

车灯技术路线升级处于拐点，2018年LED大灯占比将会进一步提高；智能化升级提高单车价值，智能化+LED化，车灯市场空间有望五年翻倍，车灯市场规模的增长速度要进高于汽车行业的销量增速，给业内公司带来了增长机会。

猜想十：社交、娱乐、云联功能增加，提升驾驶座舱单车价值。

未来汽车可能不再只是一个交通工其，而是其备社交、娱乐等功能的产品，单车配套价值提升，相关产业链公司有更多机会。