中商情报网讯：日前，在2017全球新一代物流峰会上，中国物流与采购联合会会长何黎明对我国物流业发展情况和未来趋势进行了分析和展望。他表示，未来一段时期，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段，必须坚持深化供给侧结构性改革，降低全产业链物流成本，提高物流供给质量，做好降本增效“减法”，不断增强实体经济竞争力；必须坚持效率改进，质量提升和创新驱动，积极引入新技术、新模式、新理念，提高全要素生产率，做好转型升级“加法”，逐步释放行业发展新动能。

一、物流运行总体稳中有升、稳中有进

今年以来，在党中央、国务院正确领导下，全国物流运行保持了良好发展势头。今年前三季度，社会物流总额184.8万亿，同比增长6.9%。社会物流总费用8.6万亿元，同比增长10.4%。物流业总收入6.3万亿元，同比增长13.3%，总体来看，物流运行呈现“一降、两优、三升”的特点。“一降”，是物流成本稳中趋降；“两优”是指物流需求结构和供给能力持续优化；“三升”是指物流市场价格、企业效益和行业景气度有所上升。

数据来源：中物联，中商产业研究院整理

（一）社会物流成本稳中趋降

我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%下降到2016年的14.9%，2017年前三季度进一步下降14.5%，累计下降了3.5个百分点。即每万元GDP所消耗的社会物流总费用从2012年的1800元降至今年前三季度的1450元，累计下降350元，下降了19.4%。

社会物流成本水平持续回落的原因，一是经济结构持续调整。我国服务业占GDP比重从2012年的45.3%上升至今年前三季度的52.9%，累计提高了7.6个百分点。历史数据表明，服务业占GDP的比重每上升1个百分点，物流费用与GDP的比率下降约0.3-0.4个百分点。经济结构的调整，约使社会物流总费用与GDP的比率下降了2.7个百分点。

二是物流运作水平持续提升。近年来，我国物流业加快提升自身运作水平，约使社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点。以工业为例，我国规模以上工业企业库存率在9%左右，远高于发达国家5%的水平。近年来，随着物流业与制造业深化融合，库存管理更加精细，工业企业库存率逐步降低，带来占压资金、仓储等成本下降。物流总费用中资金占用成本（利息费用）与GDP的比率从2012年的2.6%，降至今年前三季度的1.9%，下降0.7个百分点。仓储费用与GDP的比率由2012年的2%左右下降到1.7%，下降0.3个百分点。前三季度，仓储物流指数平均为52.4%，比上年同期回升1.5个百分点，反映整个经济活动中库存呈下降趋势，上下游产业处于去库存阶段。

三是政府着力降低制度性成本。近年来国家连续出台了一系列的政策措施，包括国务院连续出台《降低实体经济企业成本工作方案》、《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》等，提出具体政策措施，着力解决制约行业发展的关键问题，降低制度性交易成本。从物流成本构成来看，管理费用与GDP的比率从2012年2.2%下降到2%，下降0.2个百分点。

（二）物流需求结构持续优化

生产带动物流仍是主要需求。今年前三季度，全国工业品物流总额168万亿，同比增长7%，工业物流保持平稳增长。工业品物流占社会物流总额的92.5%，仍是社会物流的主要需求来源。同时，新旧动力加快转换，高技术产业、装备制造业等物流需求引领作用进一步增强，今年前三季度分别增长13.4%和11.6%，增速高于工业品物流总额6.7和4.9个百分点；高耗能物流、大宗商品物流需求延续回落走势。前三季度六大高耗能行业物流需求同比增长3.1%，增速较工业品物流总额低3.9个百分点。

消费驱动物流增长特征明显。前三季度单位与居民物品物流总额0.7万亿元，同比增长30.8%，消费物流保持较高增长速度。2016年，网络购物占社会消费品零售总额的12.6%，网络购物与电子商务日趋繁荣，带动电商物流和快递业务高速增长。今年前三季度，电商物流指数中，总业务量指数平均为138.5点，同比增长40%。我国快递业务量完成273.9亿件，同比增长29.8%，快递业进入日均亿件时代。刚刚过去的“双十一”，主要电商企业全天共产生快递订单8.5亿件，同比增长29.4%；各邮政、快递企业当天共处理3.31亿件，同比增长31.5%。此外，与消费相关的冷链、医药、汽车、服装等细分市场保持较好增长势头。