中商情报网讯:据乘联会统计数据显示,7月乘用车零售167万台,环比下降4%,同比增长6%,这既是今年同比增长最快的正常月度,也是近几年环比下降最小的月份,属于超预期增长。
7月车市回暖首先是依托全球经济温和复苏和国内经济稳中向好的大背景,近期中国总体进出口贸易也实现了汇率走强下的较快增长,加之房地产暴涨后逐步降温,居民消费心态改善,有利于车市增长。据中商产业研究院发布的《2017-2022年中国汽车行业调查及市场前景预测报告》预测,2017年中国汽车产量将有较快增长。
A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
图表:紧凑型车主力品牌走势
A级轿车7月批发50.38万台,7月占批发份额61.17%,较去年同期份额增加-7.82%,7月批发较去年同期同比增长-11%,7月零售较去年同期同比增长-5%;7月批发环比上月增长-9%,7月零售环比上月增长-3%;7月出口较去年同期同比增长-8%;7月厂家产销率90%,7月渠道批零率109%;17年1-7月生产累计增幅-6%,17年1-7月厂家批发销售累计增幅-7%。
7月的A级车主力车型销量走势总体平稳,德日美车系的表现较好,朗逸的批发总体较强,但凌渡爆发增长,形成大众的半年末的特色高端短板增量特征。日系的轩逸和卡罗拉表现较强。德系仍是主力阵容较多的,一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车捷达、桑塔纳的表现环比平稳,同比有所下滑。自主的没有进入前10名。
2、紧凑型MPV主力车型市场走势
图表:紧凑型MPV主力车型市场走势
A级MPV7月批发3.77万台,7月占批发份额27.95%,较去年同期份额增加3.37%,7月批发较去年同期同比增长4%,7月零售较去年同期同比增长30%;7月批发环比上月增长-17%,7月零售环比上月增长11%;7月出口较去年同期同比增长%;7月厂家产销率94%,7月渠道批零率123%;17年1-7月生产累计增幅7%,17年1-7月厂家批发销售累计增幅4%。
相对于A0级低价大空间的MPV市场走强,MPV市场的A级合资车型优势荡然无存。7月虽然途安表现优秀,但自主品牌仍是A级MPV的主力,宝骏730保持细分市场的第一,而幻速H3的走势逐步下行,近期五菱宝骏730不强,但长安凌轩、开瑞K60\启辰M50\等大量推出的高端车型有利于消费升级,形成内部结构的重新洗牌。
合资高端纯家用MPV市场表现较低迷,市场认可均不太好。途安本月表现较强。
3、紧凑型SUV主力车型市场走势
图表:紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV7月批发44.24万台,7月占批发份额63.22%,较去年同期份额增加0.89%,7月批发较去年同期同比增长19%,7月零售较去年同期同比增长19%;7月批发环比上月增长-7%,7月零售环比上月增长-8%;7月出口较去年同期同比增长-22%;7月厂家产销率101%,7月渠道批零率100%;17年1-7月生产累计增幅23%,17年1-7月厂家批发销售累计增幅21%。
紧凑型SUV市场呈现群雄纷战的复杂局面,7月的自主仍是较强,前两强被自主占领。哈佛H6的同比虽然下降但7月哈佛H6等优势明显,H6促销后保持领军车型。传祺GS4等车型保持强势增长,这也是1.5T占据的购置税减半的促进。途观在推出加长版后表现很强。本月突出的是长安CS75\吉利帝豪GS\远景SUV,都是环比5月增长较强的。走势相对保守的是途观和荣威RX5.
前期受到购置税减半政策影响,车型分化加剧,日系的SUV压力巨大。昂科威SUV保持强势,体现了美系的SUV内销和出口的综合优势逐步建立。