虽然国标委早在2016年9月就拟立项四轮低速电动车技术条件，授予其合法身份，然而最先做出里程碑式推进，出台具有法律意义的地方性政策目录的却是河南省政府。
今年6月，河南工信厅发布公告，公布了《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录（第1批）》（下称《引导性目录》），这一举动表明，低速电动汽车的合法身份获河南政府正式文件确认，预示着低速电动车产业在河南正式进入合法规范、健康引导的新轨道。
此次《引导性目录》的公布，是继去年9月开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区后，河南省政府对低速电动车产业的再一次政策引导和项目推进。
据第一电动网了解，想要进入《引导性目录》的企业及产品必须进行申请和资质审核。今年1月份，河南省工信委公布了《省工信委关于规范低速电动车乘车企业及产品管理的通知》（下称《通知》），《通知》显示，河南省低速电动车生产企业及产品引导性目录管理申报工作，自2016年12月1日起组织实施。
其中，《通知》表示，生产企业按照自愿的原则，签订自律公约和企业声明，提供相应材料，递交加入引导性目录申请，经河南省辖市、直管县（市）工业和信息化主管部门审查后报送省工业和信息化委员会。
在资质审核方面，由河南省工信委委托省汽车行业协会，依据《河南省低速电动车生产企业及产品规范条件》规定要求进行材料审查和现场审核工作，并将审核意见报请省工信委。
同时，在《河南省低速电动车生产企业及产品规范条件（试行）》（下称《规范条件》）里，对申报进入目录的企业做了要求。首先，就企业生产条件而言，要求：
1、具备单班年产1万辆以上的低速电动车的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备，以及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力；
2、工艺装备投资规模不低于2亿元人民币（不含土地价值）；
3、近3年平均研发资金投入占销售收入的比例不低于5%，新建企业研发投入资金不低于3000万元人民币。
此外，《规范条件》明确要求企业具备完善的销售和售后服务体系，如在河南省设有5家（含）以上授权合格的低速电动车维修服务中心；对车辆提供不低于3年或3万公里（以先到者为准）的质保，对动力电池除外的关键零部件提供不低于5年或5万公里（以先到者为准）的质保。
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