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2015年10月豪华车市场回暖:今年或成格局重构元年

汽车来源:时间:2015年11月19日 10:00 编辑:中商情报网

今年豪华车市场增速放缓。一位德系豪华车企业负责人向《每日经济新闻》记者表示,今年上半年市场最差,经过年中调整后有所好转,9月出现复苏迹象。

罕见的下滑为豪华车市场格局调整带来了机会。按销量划分,在ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的豪华车第一阵营,奔驰借助相继推出的强势产品,在今年前三季度保持了30%以上的销量增幅,正与宝马拉近距离,而在国产车型月度销量上,已反超宝马。

在豪华车第二阵营,销量排名也出现一些变化。捷豹路虎凭借SUV销量优势,保持了领军位置,雷克萨斯则凭借今年推出的多款强势产品,回归第五位。

在豪华车整体走低的过程中,价格体系和车型结构也在今年开始“重构”。价格体系上,豪华车的平均售价已下降。而在车型结构上,已开始向小排量车型过渡。特别是今年9月底,刺激车市的小排量税收减半政策出台,以奥迪、宝马为代表的豪华车首度进入优惠目录,进一步刺激了结构调整。

业内有分析认为,明年豪华车市场整体增长将有所回暖,市场份额争夺将进入白热化阶段。随着11月12日雷克萨斯宣布2016年冲击10万辆销售目标,一旦达成,豪华车市场结构将再度调整。同时,小型化和新能源为代表的消费趋势将成为豪华车市场竞争的关键。

小型车“大行其道”

小型车快速增长成为豪华车市场的一抹亮色。今年前三季度,以奥迪A3家族、奔驰GLA、凯迪拉克ATS-L等为代表的小型轿车和SUV车型销量增长明显,并逐步成为豪华车企业的主销车型。

以奥迪为例,A3家族9月在华销量实现139.8%的大幅增长,是继A6L、A4L和Q5后的又一款走量车型。今年前三季度,A3家族在华销量增幅达574%。在奥迪销量中的占比已接近10%。根据奥迪规划,该款车型未来将承担更为重要的销量任务。

同时,奔驰今年在华超30%的销量增长中,刚完成国产的GLA同样增速明显,9月单月销量达6400辆,仅次于奔驰C级。

“豪华车市场消费者的年轻化,是小型车热销的主要原因。”一位豪华车市场分析人士向记者表示。

随着我国经济增速放缓,高端豪华车的消费能力也在一定程度上受到影响,因此未来小型化趋势将延续。宝马相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“紧凑级(车型)将是未来中国豪华车增长最快的细分市场之一。”

此外,二线豪华车品牌企业在第一波产品导入结束后,也将转战小型车市场。以凯迪拉克为例,今年前三季度,ATS-L销量累计达2.21万辆,已成为凯迪拉克销量增长的重要支撑。而未来捷豹路虎、英菲尼迪等豪华品牌也会将销量增长预期放在小型车领域。

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